淡水捷運站轉乘難 地方盼增停車場

捷運淡水站轉乘停車場在上班尖峰與假日時段,時常客滿,導致入場車輛大排長龍。(新北市議員鄭宇恩提供/張鎧乙新北傳真)

淡水老街是新北市知名景點,淡水捷運站周遭在上班尖峰與假日時段,機車停車位時常供不應求,加上淡北道路2月已動工,使得違停更加嚴重,地方盼能興建淡水老街廣場停車場,但該用地屬於北市捷運局,北捷並無此規畫,新北市交通局則表示,會評估在合適的地點興建,並積極利用市有或國有地建置停車場。

淡水老街廣場使用分區爲捷運系統用地,產權屬於北市捷運局,如由新北市交通局規畫興建地下停車場,則需有償撥用土地費約1.46億元,考量財務窘困,新北市府無法支持此提案。

北市捷運局指出,捷運淡水站轉乘停車場提供汽車553格及機車986格停車位,使用率平日約73%,假日約67%,目前停車位仍充裕,因此並無擴充地下停車場計劃。新北市交通局表示,淡水老街附近有中山、中正、淡水稽徵所及文化機車停車場,共1052個機車位,平時未滿載。

民進黨議員鄭宇恩表示,平日上班尖峰時刻,許多淡水鄉親會騎乘機車前往捷運淡水站並轉乘捷運,淡水捷運站附近的機車停車位常一位難求,逢假日加上游客更加嚴重,過去屢接獲民衆陳情,如今淡北道路動工,轉乘需求恐再有一波增長。她認爲,停車需求的最大宗還是轉乘捷運,北市不應置身事外,盼雙北積極溝通協調,推動淡水老街廣場興建地下停車場。

在地居民林先生抱怨,騎車到了淡水捷運站常發現沒位子停,只能繼續前往到紅樹林或竹圍站找停車位,最近連紅樹林的機車停車場,也取消作爲淡北道路的工區,車位問題成了轉乘捷運的一大阻礙。

新北市交通局停車管理科長蔡柏坤坦言,停車場的土地取得是最大問題,已與高灘處討論利用高灘地建置停車場,並積極尋找適合的市有或國有地規畫停車空間。