後坑漁港納臺北港計畫 清淤誰管？

新北市林口後坑漁港爲下福漁港檢查哨，因臺北港的開發造成沿海沙石流失，逐漸喪失漁船停靠功能。圖／新北漁業處提供

新北市林口後坑漁港因臺北港開發造成沿海沙石流失、堤內淤沙，漁港已喪失停靠功能，近50艘漁船隻能轉往八里下罟子漁港停靠。4月19日開協調會，交通部航管局、臺北港公司及新北漁業處協調將後坑納入臺北港開發計劃中，擬設臨時停靠點，但後續維管、清淤誰來做，臺北港、漁業處都認爲是對方的職責，未有共識。

議員李宇翔說，該處本就要做觀光碼頭，希望透過該計劃建置後坑漁港，協調會上航管局已同意將其納入，預估建置至少要3至5年，維管部分仍待雙方釐清。不過該處屬地方漁港，市府責無旁貸；議員陳家琪表示，不處理好根本的淤沙問題，「停靠到哪裡都一樣」。

林口後坑漁港過去爲下福漁港檢查哨，演變成漁船臨時停靠處，原有108艘船考量生計逐漸轉行，目前當地漁船僅剩近50艘。近年臺北港開發，造成沿海沙石流失，加上東北季風帶來淤沙，後坑漁港喪失船舶停靠功能。

當地太平里長謝玉祥說，後坑漁港已無法上下船，漁民只能開往八里下罟子漁港停靠，或是把船拖上岸當「船幹」曬，漁民盼爭取在後坑漁港停靠、繼續營業。

謝玉祥提到，後坑離出海口較近，比下罟子漁港到出海口少了4公里，一趟就能少1、2桶油，盼透過臺北港開發計劃，讓後坑成爲一處兼具停泊、遊憩功能的漁港。

淡水漁會總幹事吳永寬批評，臺北港興建對八里、林口、淡水漁船航道及停泊造成莫大影響，當初臺北港承諾協助在八里林口建漁船停泊地卻跳票。吳指出，漁業署2002年起不再新建漁港，市府沒經費新建漁港，臺北港應負起責任，規畫適合地點興建停泊地。吳預估後坑設置新停靠點，可能1年後就會淤沙，後續維管臺北港責無旁貸。

新北漁業處說，協調會決議由淡水區漁會協助市府彙整漁民需求，向臺北港務公司爭取將漁港碼頭納入臺北港開發計劃，漁港位置屬於臺北港範圍，後續將由臺北港負責維護管理。

臺北港公司則說，漁業管理屬地方政府權管，臺北港僅管理建置國際商港，如同臺北港範圍內的二級漁港下罟子漁港也是新北市府管理，認爲後坑漁港維管應爲市府權責。