華爲問界新M5降價上市，能否重現新M7銷量奇蹟？

4月23日，華爲在北京發佈問界新M5。誕生於2021年底的M5對華爲智選車意義重大，它是華爲智選車業務的開山之作，也是智選車業務的首個功臣。在發佈會現場，華爲常務董事、消費者BG CEO、華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東更是將新M5定義爲開啓鴻蒙智行（智選車）下一個3年的關鍵產品。

在開啓交付後的7個月裡，M5共交付了7萬輛汽車。但是2022年8月起，M5進入下滑通道，即便在去年推出了智駕版車型，也沒能扭轉頹勢。2023年，M5月均銷量不到3000輛。不過華爲沒有準備放棄M5，而是調集資源重新開打。今天推出的新M5，即是華爲給出的答案。

與老款相比，新M5最大的變化是全系標配帶激光雷達的高階智駕系統，並在座椅、音響、底盤操控等方面進行了升級。如只看智駕版車型，新M5起售價下調了3萬元至24.98萬元起。但如果只看起售價，新老M5則沒有變化，仍爲24.98萬元起。記者瞭解到，老款M5的標準版車型可能會逐步停產停售。

值得注意的是，同樣是通過產品改款重新開打，新M5能否重現新M7的巨大成功仍是個未知數。

M7是華爲和賽力斯合作推出的第二款車型，上市於2022年，該款車沿襲了M5高開低走的軌跡。在上市第二個月，M7月銷量就超過了5000輛，但從上市後的第6個月起，M7月銷量就持續低於2000輛。2023年4月~8月，M7月銷量更是持續在1000輛以下徘徊。

爲了扭轉M7銷量頹勢，華爲投入5億元對產品進行重新開發，將產品重心由6座SUV改爲5座SUV，疊加了華爲鴻蒙系統與ADS 2.0智能駕駛能力的長板，並且將產品售價下調了4萬元~5萬元，起售價拉低到25萬元以內。新M7在去年9月推出後，一掃老款車型的低迷，在上市31天裡狂收6萬訂單，成爲2023年車市最引人關注的現象級產品。

兩相對比，新M5的智駕版售價雖然下調了3萬元，但是M5作爲一個產品系列的整體起售價並沒有變化。此外，新M7處在一個競爭相對薄弱的市場，核心競品僅理想L7一款車，且新M7起售價比理想L7低了約6萬元。而新M5所處的市場有理想L6、領克08、比亞迪唐、特斯拉Model Y等產品，競爭更加激烈。

考慮到華爲強大的“帶貨”能力，新M5在上市初期的訂單預估仍然會較爲可觀。記者從門店獲悉，今天下午發佈會後，已經有不少用戶鎖定訂單。但穩態的交付能力，仍要等待3~6個月後纔會更加明朗。

回顧華爲智選車迄今爲止推出的4款車型，除了M9之外的其他三款開局都不算順利。這顯示出即便華爲具備強大的技術創新能力、學習能力和執行力，其他公司難以企及的品牌與流量能力，但汽車行業有其固有的門檻和差異性，包括產品定義、產品型譜規劃在內的knowhow需要更長時間的積澱。華爲需要更長時間，才能在汽車行業取得更大的成功。