路透:特斯拉放棄「一體化壓鑄」技術開發
特斯拉在「一體化壓鑄」技術上一直領先羣雄,此先進技術採用數千噸的合模壓力以鑄造龐大的車底結構。
路透去年9月獨家報導,消息人士透露特斯拉當時開發一款最新的小型電動車平臺,採用單一結構產出車體底部,這項遠大的目標有助於大幅簡化製造程序以及縮減成本。
但消息人士稱,特斯拉已停止這項計劃,傾向採取更成熟的的方式,將車輛底部分爲三部分鑄造。該車廠最近推出的2款新車—Model Y跨界休旅車以及Cybertruck皮卡車,都是採用此類作法。
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