陸新能源車 減少補貼20%

上海民衆鐵路上海站新能源車分時租賃點爲車輛充電。(新華社資料照片

大陸補貼新能源車政策,正在遞減補貼額度,根據最新政策宣佈,將在原先的補貼基礎再減少20%,也就是說消費者必須再多負擔2成的買車費用。除了減少補貼外,2021年的新政將着力于堅決遏制新能源汽車盲目投資違規建設亂象,加大殭屍企業退出力度,強調安全生產等。

《第一財經日報報導,2020年12月31日,大陸財政部工信部、科技部、發改委發佈《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,決定2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上再減少20%。這項減少補貼新政,是否會影響到消費者購買新能源車的意願,有待觀察。

新規也再次強調了補貼的規模門檻,提出新能源乘用車商用車企業單次申報購置補貼清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛。這一條在2020年補貼政策中就已提出。也就是說,車企新能源乘用車年銷量需超過1萬輛,才能及時拿到補貼。

按照2020年前11個月的銷量排名,大陸造車勢力中銷量最高的分別是蔚來(3萬7870輛)、理想(2萬6498輛)、小鵬(2萬586輛)、威馬(1萬9907輛)。

另外,2020年以來,產業政策刺激之下,汽車產能過剩、盲目上馬新能源汽車整車製造專案亂象頻出,也引起主管機關的高度重視。

主管機關表示,將會加強汽車投資專案和生產准入管理,嚴控增量優化存量嚴格執行新建企業和擴大產能專案等規範要求。加大殭屍企業退出力度,鼓勵優勢企業兼併重組、做大做強,堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象,推動產業向產能利用充分、產業基礎紮實、配套體系完善、競爭優勢明顯的地區和企業聚集,不斷提高產能利用率和產業集中度