如果15萬你買嗎？ 方程豹SUPER 3/iCAR V23
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車4月26日報道 北京車展進行時，“國產車”保質保量的繽紛登場，相信不少觀衆對中國汽車大爆發時代的到來更加篤定，“換車必換國產車”不僅僅是紅衣大叔周鴻禕一人的感悟。
本篇我們藉助方程豹SUPER 3和iCAR V23兩部新鮮登場的高人氣顏值擔當，來看看屬於年輕人第一部小越野能碰撞出何等火花。
勢頭正旺的比亞迪全品牌新品迭出，仰望U7的革命性底盤技術雲輦-Z，讓觀衆領略到引領汽車技術可以是中國車廠，秦L的DM-i 5.0達2000km的續航，展示了深耕混動技術的護城河。大秀了一把技術向上捅破天，向下扎入根的大廠狠勁兒。
不過我們今天聊的是位於比亞迪全品牌序列中段選手，方程豹最新車型SUPER 3，目前還是概念車雛形,尚不清楚正式上市後是否會定名“豹3”。
SUPER 3作爲越野理念展示的概念車，渾身佈滿了越野戰鬥裝，好似下一秒就能奔赴達喀爾。SUPER 3基於比亞迪DMO超級混動越野平臺而生，但與豹5、豹8兩位大哥不同的是動力選擇了純電驅動。
車頭中央配備了顯示屏，目的是實現諸如SOC電量查看，燈語交互等等與外界交互的窗口，可玩性很高。
象徵越野戰值的牛欄槓、外掛備胎、雨林吊線、梯形輪拱、深色防擦底邊悉數奉上，甚至展車還裝上了極端的MT大顆粒泥地胎。
前後懸極短，配合靈巧的軸距，通過性有了保障。看來SUPER 3的設計師對於越野車的精髓把控到位，甚至車尾處的無線電天線這處專家級裝備細節也不容缺失。
車頂配有無人機起落平臺
新玩法則是電子後視鏡以及隱藏式門把手，以及仰望U8同款車載無人機系統，對於戶外玩家而言，可在車頂操作無人機起降，怎麼樣，國產越野車已經摸透了用戶需求，新老玩法統統滿足。
仔細觀摩不難看到SUPER 3的線條還是比起傳統燃油時代越野車來的新潮澎湃，乾淨利落的肌肉感凸起，富有雄性力量感，紅色點綴元素恰如其分，有效提升精緻度，又不會喧賓奪主。
SUPER 3的內飾與性能暫時未公佈，若量產車型豹3能高度還原設計理念，一定會榮登不少年輕人首次購車的清單。
方程豹 SUPER 3因何而野，不妨對比下老派重裝越野車：
經過重度改裝的硬派燃油越野車
iCAR V23一個月前已經亮相，上市需要等到下半年，雖然無法領略智能化座艙和駕駛性能，但單憑設計，我就要給它100個爆贊。
更具都市氣質的非越野強化版本
毫無疑問，這是一臺人見人愛的精緻小車，用現代手法復刻了北京吉普212的精髓，當然也有人說整部車的靈感糅合了奔馳G級甚至豐田FJ的元素。
但真正瞭解年輕人心思，真正瞭解10w出頭段位消費者的人知道V23的目標客戶並不CARE什麼模仿不模仿，重要的是，V23把大家熟知的所有帥氣越野車元素做到了有機整合，同樣是方盒子，V23是最精緻的那一款，這，無關SIZE大小。
不得不說iCAR團隊很會選展車顏色，淺色調配合純電身份，天然就傳遞出科技感，與傳統燃油時代越野車劃清界限。
豐富考究的精緻細節，精巧細膩的身姿，真有一種把男孩子手中的玩具車魔法放大的既視感。算得上是這一批國產電動方盒子中的清流，有想法，有審美，更有把夢成真的魄力。
沒辦法，絕對方正的盒子造型，絕對高人氣，這，無關男女。
最有意思的還是短促有力的車身，類似鈴木Jimny吉姆尼，爲了控制車身尺寸，工程師將前後懸削減至最窄厚度，過坑爬坡時，保險槓再也不是累贅和阻礙。
車頂行李架集成了LED探照燈功能，窄條樣式不破壞科技氛圍，對喜愛戶外露營的用戶來說，可真是探險利器。
車尾本該懸掛尾燈的中間位置，不知爲何左右是非對稱的預留位，猜測是留給用戶選裝燈具？
完全封閉的C/D柱之間的 "鐵窗 "可謂特立獨行，據稱還是因爲V23的成本控制使然，iCAR服務於年輕人，極致性價比是不變的產品基調。
尾門上這個看似小書包的凸起，並非外掛備胎，需要從尾門內側開啓存放少量物品，這般設計也是爲了防盜。
從4220/1915/1845mm的車身尺寸，和軸距2730mm的對比來看，這居然還是一部注重乘坐空間的方盒子。
沒錯，我們先來看看後排乘坐空間，V23積極獻上了減法，四座設計保證了後排兩個獨立寬大的座椅，小家庭出行足夠了~
恐怕也只有中國車廠，能在如此緊湊的車身內，塞入兩張後排大沙發了，這就是用車理念，消費偏好之不同。
爲了便於車內人員進出，側面踏板必不可少，花瓣狀兩面輪轂透露出精緻都市風。
內飾同樣是乾淨清爽的現代流派設計，雙色配搭保證了層次，較高的坐姿和方正的窗沿與越野車保持同步，在越野氛圍烘托這件事兒上，V23無比認真。
車機暫時無法體驗，適當的實體按鍵和旋鈕，讓我這個老司機感受到了安全感，左側最就手位置的旋鈕是駕駛模式選擇，V23的產品經理提醒車主這部小傢伙的可玩性千萬不要忽視了。
iCAR V23可以說是有想法，敢想敢爲，審美在線的一部精緻小越野，配合足夠有性價比的價格，一定會賣爆。
方程豹SUPER 8距離量產車亮相尚需時日，但通過豹5、豹8的產品表現已能窺探一二，最大的不同是採用承載式車身，具備輕越野能力，兩部車的能耗比起真正的越野車能耗更低，低用車成本圓上年輕人第一臺越野車的夢想，着實不錯。
至於大家最爲關心的價格，大膽猜測一下，結合品牌調性和定位，iCAR V23的售價大約是15萬上下，方程豹 SUPER 3大約在20萬上下，試問諸位，不到20萬的電動方盒子，你們會買嗎？