中捷故障軸心全日本原裝 盧秀燕憂系統性問題:不爲通車而通車

盧秀燕強調,會強硬要求北捷局完全改善,不會爲通車而通車。(圖/臺中政府提供)

記者鄧木卿/臺中報導

中捷綠線列車11月21日發生連結器軸心斷裂,暫停試營運全面檢測後,又發現第2支軸心也斷裂,斷裂的2支都是在日本組裝,原裝運來臺中,市長盧秀燕30日在議會表示,她憂心這不是單一材料問題,而是系統性問題,市府會採取強硬態度,北捷局的改善報告,不但要讓市府滿意,也要經過第三方認證無誤,盧強調,安全第一,不要爲通車而通車。

市議員陳淑華、謝明源邱素貞蕭隆澤等人針對中捷第2支連結器軸心斷裂提出質詢,認爲北捷局負責施工規劃,如今又要提改善,此舉如同球員裁判,而且不受臺中市議會監督,最重要的是,這些車廂都是北捷局去日本驗收過,爲何驗收了還會出問題?

盧秀燕表示,市府針對北捷局的報告很不滿意,所以退回要求做出更完善、周全的報告,這2支軸心都是在日本組裝後,再運到臺中,因此她懷疑不是單一材料個案,而是系統性問題。

盧強調,北捷局的改善計劃不只要讓市府滿意,還要經過公正第三方認證,不管是試營運、或是原訂的12月19日通車日期,一切以安全最重要,不會爲了通車而通車。

中捷董事長林志盈表示,18列車有36個連結器軸心,其中30個沒問題,另外6支因爲拆解困難未能檢測,不料卻發現6支當中,有1支也出現斷裂,他也不解,爲何日本製的都有問題,必須瞭解是否有系統性問題?

林說,即使北捷局承諾會盡速從美國調來材料,全面更換36個軸心,但中捷還是不滿意,因爲北捷局不只是更換軸心而已,而是要從設計、材料、製造、安裝四大面向擴大檢測,再提方案,直到完全無虞爲止。

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