資深車媒「買到車王慘虧30萬」!臺灣檸檬車法案能保護消費者?

記者張慶輝綜合報導

日前行政院消保證實汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項修正草案已經審議通過,但細看當中內容會發現,相較於國外的完整保障,臺灣版的「檸檬法案」似乎對消費者保護力不足,就有資深車媒在新一期的《尚恩帶你上車節目中分享買到車王經驗,並分析當時就算有新版檸檬車,一樣不能改變慘虧30萬的事實

具有14年車線資歷、DigiMobee移動生活網主編敖啓恩Andy在新一期《尚恩帶你上車》節目中,分享了數年前的慘痛經驗,當時他購入了一部新車,卻在使用1年、里程數1萬多公里時發生重大問題,就連原廠都說「爆掉的東西以前不曾看過」,雖然是以保固SOP處理、未讓車主多花一毛錢,但後續發展卻讓他慘虧30萬。

▲雖然臺灣日前通過檸檬車修正草案,但對消費者的保護力仍顯薄弱。(圖/資料照)

敖啓恩提到,由於這部車是做爲家庭出遊使用,當發生如此嚴重的故障後,除了自己開起來沒信心,也受到不少家人質疑,最終只能忍痛決定賣車;儘管車媒的「特殊身分」常被外人認爲會有各種優惠,不過敖啓恩卻說,一切東西都是按照規定來,包括賣車的價格也沒有比較高,最後只開1年的百萬新車虧了30萬賣出,但爲了家人的安全還是決定換車。

▲新版檸檬車法案的保護效力僅在交車後180天內、里程數1.2萬公里內,重大故障的定義也太過狹隘。(圖/資料照)

由於新版臺灣檸檬車法案僅規定「交車180天、里程數1.2萬公里內,倘若出現重大故障情事引擎起火、暴衝),或相同故障經維修4次以上無法修復,消費者可主張更換新車或退車」,敖啓恩以自己的經驗來舉例,無論是天數或里程數都太過嚴苛,若能比照美國加州的2年或2.9萬公里纔會有幫助;最重要的是,即使到了現在臺灣的新版檸檬車法案也還只是「草案」,對消費者來說仍是看得到、吃不到。

《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

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