10月中國物流業景氣 回落

物流與採購聯合會同時公佈中國倉儲指數爲46.7，較上月回落5.3。

從構成物流業景氣指數的分項指數看，10月新訂單指數爲48.5，比上月回落1.6，顯示物流市場需求仍待釋放。庫存週轉次數指數爲49.4，較上月回落約2，分地區看均有回調，顯示受疫情影響社會商品庫存增加、週轉放緩。

設備利用率指數方面，10月較上月回落1.7，顯示隨着業務量下降，物流相關設備利用率也有所降低。從後期走勢看，業務活動預期指數爲53.8，預示在疫情波動得到有效控制的前提下，物流行業景氣度有望反彈。

中國物流信息中心研究員胡焓表示，行業物流運行基本平穩，但走勢不一。10月保障民生的郵政快遞業、裝卸搬運、管道運輸業務總量指數處在擴張區間，郵政快遞業業務總量指數達到57.6，遠高於其他行業，調研的重點電商快遞企業，當月業務量較上月基本持平。

但運輸環節業務有升有降，公路運輸回落1.2，部分企業反映疫情不確定性等原因，中長途運輸改爲短途運輸，固定線路變得「不固定」，司機、運力、運距都較前期減少。水路、航空運輸較上月回升，其中水路運輸隨着運價調整和沿海沿江需求增加，業務量和新訂單指數都有增長。

大陸央視引述專家表示，從當前情況來看，物流運行總體保持基本平穩，但不確定性因素、不穩定性因素仍需關注。

中國物流與採購聯合會會長助理何輝認爲，從現在來看，爲了控制疫情，只好減少流動，這也是階段性的因素，後面期待更加精準，讓人流、物流流起來，經濟復甦的動力和速度都會有所好轉、加快。後期，在防疫效率不斷提升，防疫形勢整體向好，紓困幫扶、保供穩價、穩增長政策紅利持續釋放的影響下，物流經濟有較大回升空間。