1年賣1萬輛纔不會「被罰錢」！Honda e電動車最大任務是減碳
▲本田對品牌首部電動車Honda e寄予厚望，並希望能年販10,000輛以上，以減少車廠總碳排量避免受罰。（圖／翻攝自Honda，以下同）
作爲品牌首部電動車，本田（Honda）對Honda e寄予厚望，儘管目前只在歐洲市場販售，但原廠仍希望Honda e至少需達到年販10,000輛的目標，因爲除了實質的銷售利潤外，最重要的是避免本田因爲總碳排量超標而遭到歐盟開罰。
▲在歐盟新制規範下，Honda e需至少每年販售10,000輛以上，才能免於受罰。
據瞭解，在歐盟新制規範各車廠碳排量不得超過平均95g／km碳排量的情況下，Honda e將是本田避免受罰的關鍵，因此在年販目標上，至少需達到10,000輛以上才能分攤其他車型的碳排量。
Honda英國分公司總經理Dave Hodgetts表示，「碳排量的規範取決於其他車款的性能，若本田CR-V汽油車型賣得比油電版本好，那麼就需要售出更多Honda e才能降低總碳排量」。
▲同樣在今年法蘭克福車展亮相的福斯e-Up，在價格及續航力上都有優勢。（圖／翻攝自Volkswagen）
刺激銷量的方法不外乎售價與行銷策略，以Honda e的德國報價來看，134匹入門車型爲33,850歐元（約臺幣115萬），而高階152匹車型則是36,850歐元（約臺幣125.4萬），即便在扣除補助後，仍較競爭對手Volkswagen（福斯）e-Up昂貴（21,975歐元，約臺幣75萬），同時在續航力上也較爲弱勢（Honda e爲220公里、e-Up爲260公里），至於歐洲消費者比較喜愛哪款都會電動車，就還有待時間來證明了。
▲Honda e共有134匹、152匹車型，續航力可達220公里，目前僅在歐洲市場販售。