2000億A股車企巨頭，業績暴增超17倍！

市值超2000億元的長城汽車，一季度業績炸裂！

4月24日晚間，長城汽車(601633)披露一季報，2024年第一季度實現營業收入428.6億元，同比增長47.6%；淨利潤32.28億元，同比增長1752.55%。對此，長城汽車表示，報告期整車銷量增長及單車收入提升。

同日晚間，長城汽車還發布了一紙關於"提質增效重回報"行動方案的公告，長城汽車是一家全球化智能科技公司，業務包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務。

公司致力於建立研、產、供、銷的全球化體系佈局。研發上注重有效研發，追求行業領先；生產佈局方面，在全球範圍內擁有多家整車及KD工廠；供應鏈體系方面，深度開展垂直體系建設，佈局了電機、電控，全鏈路的自動駕駛和座艙；銷售層面，以森林生態體系爲支撐，全面發力智能新能源，加速產品結構優化。

下一步，長城汽車將在新能源和智能化領域持續深耕，在技術創新上加大投入，重點聚焦用戶真實用車場景，將更多前瞻性創新成果應用到旗下車型。

實際上，受益於整車銷量和出口業務的增長，長城汽車一季度業績大增此前市場曾有徵兆。4月1日晚間，長城汽車發佈3月銷量數據。長城汽車3月銷售新車100276輛，同比增長11.02%；新能源車銷售21882輛，同比增長66.34%；海外銷售35815輛，同比增長60.66%，創歷史新高。

分品牌來看，一季度，長城汽車旗下各個品牌均迎來增長。其中，哈弗品牌3月銷售54055輛，同比增長13.99%，1—3月銷售157889輛，同比增長25.53%。魏牌3月銷售3608輛，同比增長182.98%，1—3月銷售9608輛，同比增長182.34%。

坦克SUV3月銷售18953輛，同比增長58.60%，1—3月銷售49184輛，同比增長103.16%。歐拉品牌3月銷售6022輛，1—3月銷售15029輛。長城皮卡3月銷售17569輛，1—3月銷售43495輛。其中，長城炮3月銷售12103輛，累計42個月月銷量過萬輛。

對此，國海證券發佈研報認爲，公司3月銷量延續增長，新能源和出海戰略持續推進。目前長城五大品牌市場表現持續向好，預期未來公司將進一步豐富全球產品矩陣，堅持“生態出海”，發揮“整車製造+供應鏈體系”系統優勢，持續提升國際市場競爭力。

值得一提的是，目前，長城汽車開啓新一輪組織調整，魏建軍走向臺前抓營銷。

據媒體報道，長城汽車的新一輪組織調整中，特別強調了中臺的角色。公司擴展了中臺數量至八個，包括新增的新媒體直播運營中臺和商品管理中臺，這一系列組織由長城汽車首席增長官李瑞峰統管，直接向長城汽車董事長魏建軍彙報。長城汽車的調整不僅涉及內部管理架構的優化，還包括對營銷策略的重新定位。在營銷方面，魏建軍親自領導這一方向的調整，反映出公司對營銷活動重視程度的提升。

今年以來，汽車零售市場持續向好，一季度迎來開門紅是長城汽車業績大增的一大背景。

4月9日，乘聯會發布數據顯示，今年一季度乘用車累計零售量達482.9萬輛，同比增長13.1%。其中，出口量更交出增長超三成的成績單。今年一季度乘用車出口量達106.3萬輛，同比增長36%。其中，3月出口量達40.6萬輛，同比增長39%，環比增長36%，創歷史最高月度出口量紀錄。

乘聯會方面認爲，2024年一季度車市零售基本實現預期中的開門紅走勢，3月同、環比均高增長的重要原因是春節因素帶來的節後消費恢復。春節後的價格戰迅速升溫，隨之形成明顯消費觀望現象，加之對部分新車的關注以及對以舊換新政策的預期，3月車市呈現慢熱型啓動。

針對4月份的乘用車市場展望，乘聯會方面認爲，由於從今年2月春節後開始出現的、持續的一系列車型降價事件和2022年起上市的新能源車型陸續進入產品改款升級階段，此預期加重了觀望心理消費者希望等車市穩定後再購車。隨着近期小米汽車上市和新一輪相關車型價格的進一步調整，且4月份是新車型密集發佈期，市場的消費熱情會逐步被激發。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨着新能源車各技術線路的細分市場逐步成熟，新車型極大地豐富了消費選擇，產品供給的增加帶來的同質化也會加劇競爭。今年價格戰大概率會以降價促銷和定位下探等多模式混合展開，新能源廠商會包裝更多的權益優惠來穩定產品價格。2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。

責編：彭勃

校對：彭其華