2023年營收1792億元同比增21% 吉利汽車新能源轉型加速

本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“我們認爲合理有序的價格競爭一定能夠激發市場，價格優勢對客戶的敏感度是非常大的。吉利一直在強調，要打價值戰，在保持價格優勢的前提下，仍然要給客戶更多的價值感。”

3月20日，談及汽車行業存在的“價格戰”，在吉利汽車控股有限公司（0175.HK，以下簡稱“吉利汽車”）發佈會上，吉利汽車集團CEO、吉利汽車執行董事淦家閱如是說道。

《中國經營報》記者瞭解到，聚焦“價值戰”的吉利汽車，在2023年收穫了一份較爲亮眼的“成績單”。2023年財報顯示，吉利汽車實現營業收入1792億元，同比增長21%。

此外，吉利汽車2023年實現歸母淨利潤達53.08億元，對比2022年撇除一次性議價收購收益後的歸母淨利潤35.11億元，同比大漲51%；淨現金水平同比增長46%至284億元。

面對日益激烈的行業競爭，吉利汽車財務表現穩中有進，多項銷量數據達到了歷史新高。2023年，吉利汽車超額完成銷量目標，全年累計銷量168.7萬輛，其中新能源汽車銷量48.7萬輛，全年總銷量與新能源汽車銷量同步創下歷史新高；全年累計出口27.4萬輛，同比增長超38%。

記者瞭解到，2024年，吉利汽車將加速新能源轉型和智能化的步伐，繼續專注打造高價值產品，實現多種能源形式車型均衡發展，齊頭並進，其中新能源汽車銷量目標較2023年所實現的總銷量增加66%以上。

新能源轉型成果日益凸顯

近些年來，國內新能源汽車不斷交出亮眼的成績。中汽協數據顯示，2023年，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長35.8%、37.9%，市場佔有率達到31.6%。

行業向好的大背景下，吉利汽車作爲國內龍頭車企的代表之一，市場表現也很搶眼。據悉，2023年既是吉利新能源轉型升級之年，也是吉利持續強化“高價值口碑”的一年。

吉利汽車2023年新能源產品佔比穩步提升，滲透率達29%，單月滲透率最高達40%以上。“毛利方面，隨着我們產品結構優化，成本控制得當及銷量規模效應的釋放，毛利有明顯改善。毛利總額同比增長31.2%，達到了274億元。在新能源銷售明顯提升的情況下，吉利汽車的總體毛利率較上年增加1.2%，至15.3%。 ”吉利汽車集團副CFO戴永說道。

記者注意到，2023年吉利汽車各個品牌穩步向上，年度表現可圈可點。作爲吉利品牌的中高端新能源汽車系列，“吉利銀河”自2023年2月正式發佈以來，堅定打造10萬—20萬元高價值新能源智能精品車，銀河L7、銀河L6、銀河E8三款產品緊密上新，在主流新能源汽車市場形成了純電+電混、轎車+SUV 的產品佈局，上市9個月實現累計銷量突破11萬輛。

極氪品牌2023年實現交付11.9萬輛，同比增長65%。截至2023年12月31日，極氪品牌累計交付突破19萬輛，刷新新勢力交付速度紀錄，旗下四款車型均成爲細分市場標杆。

3月20日，在業績發佈會上，吉利汽車集團CEO、吉利汽車執行董事桂生悅坦言：“2023年在業績發佈會上，我是比較自信地向大家宣佈，吉利汽車已經在新能源和智能化方面完成了基本的生態佈局，公司旗下的所有品牌都會全面地在新能源和智能化方面發力。今天的業績發佈會，我可以非常自信地告訴大家，我們有信心吉利汽車一定會在接下去的競爭非常激烈的中國汽車局面下取得最終的勝利！”

桂生悅表示，其信心主要來自幾個層面。第一，吉利汽車具有新能源和智能化的巨大能力和潛力，已在目前成績中得到了印證；第二，吉利汽車有能力隨時應對市場變化，以滿足各類用戶的需求，並保持公司健康穩定發展，相信資本市場對車企的評估最終會回到盈利能力上；第三，吉利汽車堅持打價值戰、道德戰，吉利汽車每賣一輛車，都對用戶和環境保護負責，“長期主義”一定會得到市場回報。“此外，整個吉利集團的優勢也會在吉利汽車上得到充分體現，例如AI、地圖、衛星等成果會賦能吉利汽車，進一步確立吉利汽車領先地位。”

堅持電動智能方向不動搖

“吉利汽車和吉利控股堅持電動化和智能化的戰略方向毫不動搖。從2024年銷量展望來看，預計新能源車型銷量會增加66%以上，這個數據是遠高於行業的預期，這可以體現出我們的決心。”吉利控股集團CEO、吉利汽車副主席及執行董事李東輝如是說道。

李東輝表示：“吉利控股和吉利汽車在新能源科技、汽車軟件、操作系統、智能網聯、低軌衛星和智能芯片等一系列前沿科技的佈局，過去10年累計研發投入超過2000億元，全球3萬餘名研發人員聚焦在電動化和智能化的轉型，並在這方面堅持推進。”

談及對2024年車市的走向判斷，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長、吉利汽車執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“2023年新能源汽車滲透率達到了31%，2024年滲透率會持續提升，這是肯定的。新能源汽車的兩個板塊，一是純電，二是混合動力。”

安聰慧判斷，2024年混動增長的速度肯定大於純電，但純電也一定是增長的。“預判今年新能源汽車滲透率應該會達到40%左右，當然這是我個人的判斷。簡單理解，新能源汽車在2024年滲透率進一步擴大是肯定的，我也相信乘用車市場的總量也進一步提升。”

“現在價格戰很‘卷’是正常的，我覺得這可以促進整個企業的進步發展，這也是一個行業在發展過程中必須要經歷的過程。10年前的傳統汽車時代也有這麼一個過程，這都是正常的，但就是要看吉利汽車如何去面對這些問題。”安聰慧補充道。

記者注意到，安聰慧用“產業鏈、生態、全球化、協同”四大方面、10個字，總結了公司新能源轉型的戰略思考。以產業鏈爲例，安聰慧直言：“汽車行業不是簡單靠某一個方面來進行市場競爭，而是靠綜合能力和體系能力來參與市場競爭。”

已在全球70個國家完成戰略佈局

“吉利汽車一直在穩步地推進全球化戰略，並且取得了一定的效果。”淦家閱說，“2023年，我們海外市場實現了27.4萬輛的銷量，同比增長38%，創下了歷史新高。”

吉利汽車旗下的各個品牌也針對不同的海外市場進行發力。2023年，吉利品牌在全球43個國家，完成10款高價值產品上市；截至2023年年底，吉利汽車已在全球70個國家佈局533個銷售及服務網點，持續突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太五大區域的業務佈局。

淦家閱表示：“近年來，吉利品牌持續突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太等潛力市場的佈局。目前已經打造了多個標杆市場，例如在馬來西亞已經形成獨特模式，通過技術、供應鏈賦能和產能協同，寶騰汽車市佔率從最初9%提升至20%。”

與此同時，領克品牌堅持國內國際“雙循環”“歐洲戰略”“亞太戰略”，穩步邁向全球，2023年亞太、中東等地區的銷量增長150%，完全搶佔了亞太國家市場的先發優勢。

淦家閱進一步表示：“領克歐洲2023年實現了1萬多輛的銷量，今年還會依託集團經銷商的資源，在歐洲市場加大零售業務，未來在歐洲市場有一個更好的表現。另外，在歐洲，領克也會發布一款全球車型，這也將對歐洲市場產生非常積極的作用。”

極氪也於2023年正式開啓全球化步伐，先後進入歐洲、中東等多個國家和地區市場，極氪001、極氪X已在海外市場陸續交付，首批海外極氪直營門店在瑞典、荷蘭落成營業。

安聰慧表示：“今年我們將會在西歐（拓展）一些發達國家市場，包括德國、法國、挪威、丹麥、比利時、盧森堡等8個歐洲國家。對於其他新興市場，不僅是左舵市場，還包括右舵市場，今年6月之後，極氪009、極氪X右舵車型將推出，會開拓中東、拉美、東南亞、澳洲、新西蘭、港澳等，預計今年全年實現50多個國家和地區（的拓展），這是我們的計劃。”

此外，作爲中國“出海”車企的行業標杆，吉利汽車在深度參與全球產業鏈與價值鏈建設的過程中持續推進可持續發展戰略，打造汽車行業ESG全球領導力。

對於吉利汽車的海外佈局，淦家閱稱，吉利汽車海外佈局堅持“走出去、走進去、走上去”。秉着“走上去”的戰略目標，吉利汽車會推動品牌運營本地化，增強海外核心競爭力。

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