2024 款斯巴魯 Ascent 評測，亮點全知曉

2024 款斯巴魯 Ascent 評測：試駕結束時我的孩子哭了

斯巴魯一直以來都以能應對各種用途的汽車而聞名。全輪驅動使其能在雪、雨和泥濘中行駛；安全評級一直都非常出色；該品牌常常吸引那些早上 5 點起牀去遠足、吃格蘭諾拉麥片的人羣。傲虎和森林人是他們的“媽媽車”。

在美國人表現出對大型三排 SUV 的喜愛之後，斯巴魯借鑑了從 Tribeca 那裡學到的經驗，增加了使傲虎和森林人成爲出色家庭用車的功能，並推出了斯巴魯 Ascent。這款功能強大且標配全輪驅動的 SUV，其價格從 34,000 美元到旅行版的略低於 48,000 美元不等，一直深受歡迎，尤其對於喜歡戶外探索的家庭來說。

這個故事是 100%基於人類對汽車和卡車主題的實際第一手知識、豐富經驗和專業知識進行研究和撰寫的。沒有使用人工智能。

我喜歡斯巴魯 Ascent 寬敞的空間、輕鬆的駕駛和對孩子友好

當 2024 款斯巴魯 Ascent Onyx 版現身於我的車道時，我被它的尺寸驚到了。與我的 2011 款森林人相比，Ascent 看起來非常大 - 但坐在駕駛座上，我立刻被車內精緻的感覺所吸引。

方向盤感覺恰到好處，轉向半徑令人驚歎，信息娛樂系統一側的空調控制很容易操作。此外，Ascent 的視野非常好，駕駛座非常舒適。54 英寸的有色天窗讓一切都顯得更加寬敞和開闊。

這就好像這款斯巴魯 Ascent 是媽媽們爲媽媽們精心設計的

我試駕的斯巴魯攀升版瑪瑙版在第二排有兩個船長椅，這極大地增加了通往第三排的地板空間。汽車座椅的 LATCH 固定裝置讓固定前向汽車座椅變得極爲容易。不僅下固定點容易找到，而且連接和固定也輕而易舉，座椅背面的上繫繩也容易夠到和使用。

在我的森林人車上，我得四處摸索固定點，這導致重新安裝座椅既費勁又讓人鬧心。不開玩笑，在斯巴魯 Ascent 裡，前後向座椅不到兩分鐘，無需任何幫忙就安裝好了。我非常非常滿意。更妙的是，我腳坑那還有足夠地方放我的錢包、他們的玩具和尿布袋，連後備箱都不用。

爲小傢伙們內置的遮陽板

與我的車相比，由於增加了車頂高度，讓兩個女孩上下車都很容易。兩個女孩都喜歡後面的大窗戶。我兩歲的女兒喜歡從她的窗戶往外看，但她討厭陽光照在臉上——以至於她會口頭咒罵太陽，揮舞着雙手說：“走開陽光，走開！” 即使我的車窗是有色的，她也會對着太陽揮舞拳頭。

不過，在斯巴魯 Ascent 裡，這手動遮陽板對她來講簡直就是老天送來的寶貝。在她坐在她所謂的“大汽車”裡的整個過程中，她一次都沒有罵過太陽。對她來說第二好的東西是天窗。她也喜歡我森林人車上的天窗，但斯巴魯 Ascent 的大車頂讓她在穿越俄勒岡中部時有更多值得欣賞的東西。每次我們上車，她都跟我喊“媽媽，把窗戶打開！”

斯巴魯 Ascent 的防水座椅是家庭的福音

家裡有兩個蹣跚學步的娃，老是把水、牛奶或者果汁灑得到處都是，所以“StarTex”這種防水座椅那是必需的。果汁還是會留點殘渣，不過跟我那輛森林人的灰色布料比起來，清潔可容易太多啦。我那輛森林人的後座看起來就像恐怖電影裡的場景。

我的大女兒作爲乘客，最中意的就是視野好這一點。在我自己那輛車裡面，她往往坐個 30 分鐘就抓狂得尖叫着要下車。在 Ascent 裡，她感覺可舒服了，我能讓她在車裡待上兩個小時，她纔會哭着鬧着要下車。小女兒也一樣，大部分時間都在睡覺，這對她來講還是頭一回呢。

第三排座椅放倒後的存儲空間令人驚歎

在去好市多（Costco）買東西之前，我帶着女兒們去河邊溜達了一圈，所以我的雙人嬰兒車還在 Ascent 的後備箱裡頭。我和我丈夫在俄勒岡州沒有家人，所以他不在家的時候我就把第三排座椅放倒了。一開始，我驚慌失措地想：“糟糕，我沒有足夠的空間放所有的散裝食品和嬰兒車。”

我只要把嬰兒車推到第二排座椅後頭，75.6 立方英尺的空間那是大大的夠，能放下我所有的食品雜貨。空間老大了，我敢打賭，就算尾門關上，我都能盤腿坐在裡頭享用我的好市多沙拉，還能再坐一個大人。在一輛開起來感覺小不少的車裡居然有這麼大的空間，真把我給驚到了。

第三排的權衡：長途旅行時存儲空間有限且空間狹窄

不幸的是，第三排升起時，存儲空間顯著縮小。在 17.6 立方英尺的空間裡，我僅能放下他們的嬰兒車，再無其他空間放置別的東西。如果您打算購買一輛 Ascent 用於兩個以上孩子出行，您仍能讓它派上用場。把您的孩子放在單獨的第三排座位上，然後將雙人座位的一側摺疊起來，從而獲得最佳的存儲空間。

然而，如果三個座位都在使用，要讓乘客知曉他們得攜帶自身的物品。如果經常使用，您還可以考慮在車頂安裝一個貨箱。對於長途旅行的成年人而言，第三排坐着也不會很舒服。我不得不側身坐才能感覺舒服。

Ascent 作爲一款三排 SUV 速度相當快

所有的 Ascent，無論配置級別如何，都配備了一臺渦輪增壓 2.4 升四缸水平對置發動機，可產生 260 馬力。雖然對於一輛近 4000 磅的 SUV 來說，這不是一個令人印象深刻的數字，但無級變速器使其非常靈活。在 55 英里/小時的限速區中，我以 35 英里/小時的速度行駛時，迅速超過了一輛 Mustang GT 500，而 Ascent 沒有出現滯後、緩慢或吃力的情況，這令我感到震驚。

對於喜歡動力強勁汽車的人來講，我特別喜歡 Ascent 這種不張揚的動力。

斯巴魯 Ascent Onyx 重新喚醒了我的冒險意識

我駕駛着 Ascent 從俄勒岡州的本德前往華盛頓州的裡奇菲爾德，去參加西北汽車新聞協會組織的駕駛活動。爲了節省時間，我穿越了胡德山國家森林。然而，在回來的路上遭遇了暴雨。路上沒多少其他車輛，我受到啓發，去查看了位於路邊小溪旁的一個露營地。

起初，我想，“由於到處都是泥巴和水，露營地可能是空的。也許我應該繼續趕路。”然後我看了看方向盤上的斯巴魯標誌，心想，如果有哪輛車能應對泥巴和雨水，那就是 Ascent。我探索了露營地，欣賞了太平洋西北地區的風景和聲音，拍了照片，弄髒了鞋子。

這讓我回想起還沒孩子的時候，那時我開着我的森林人尋覓像這樣的地方，還記下了以後要和丈夫一起去露營的地點。

作爲一位母親，關於奧尼克斯版我只希望改變一件事

我對燃油經濟性不太在意（我在城裡開車平均大概 19 英里/加侖，在高速上接近 25 英里/加侖），駕駛區域的寬敞度我也沒太當回事，就是讓我很難找到能放胳膊肘的地兒。

不過呢，我最終還是會選第二排的長椅座位。雖說我喜歡船長椅，可它們把總乘客容量從 8 人降到了 7 人。奧尼克斯版配備了塗黑的徽章、塗黑的車輪以及塗黑的外部和內部裝飾。內飾有黑色的“StarTex”座椅和霓虹綠的裝飾縫線。

就我個人來說，我覺得黑色內飾容易顯髒、沾灰；後座好像幾分鐘就被孩子們給弄髒了。當然，任何顏色都會顯示出孩子留下的痕跡。如果我擁有奧尼克斯版，我會花一個週末的時間來清理鞋印和麪包屑。

在斯巴魯 Ascent 奧尼克斯版中，你絕對物有所值

車隊公司來把 Ascent 取走的那天，我的大女兒看到“大汽車”走了，特別傷心。她哭着跟司機說別開走。它被歸還已經三週了，她仍然看着車道問“大汽車”什麼時候回家。

我測試的 Ascent 建議零售價是 42795 美元——依我看，就你能得到的這些東西而言，這價格挺便宜的。所有標準的安全功能，如自動緊急制動、轉向輔助、車道偏離警告、加熱方向盤、載貨空間、無線 Android Auto/Apple CarPlay、StarLink 以及傳奇的斯巴魯可靠性？它的感覺和外觀都比實際價格要貴得多。

但看到我的孩子們對它喜愛的程度，這使我愈發喜愛它了。