4強競逐 西雅圖航線 華航6月攔胡先飛

長榮獨霸多年的西雅圖航線面臨龐大壓力，華航預計6月飛進西雅圖，星宇同樣計劃8月加入戰場。圖爲長榮班機。（陳麒全攝）

機師罷工暫解，新戰場又開啓！長榮航空獨霸多年的西雅圖航線面臨三強進逼，除已表態將重返臺灣天空的達美航空、確定8月要開航西雅圖的星宇航空，華航也將在6月「攔胡」搶先飛進西雅圖，初期每週5班，這讓西雅圖成爲繼洛杉磯、舊金山後，最熱的北美航點。

疫後旅遊需求井噴，北美航線因串接東南亞的轉機需求，成爲航空公司兵家必爭之地。長榮航空過往獨家經營西雅圖航線，爲因應龐大的旅運量，原本每週7班，去年10月底再增加至每週10班，載客率都在9成上下，商務艙、豪經艙等艙等更一位難求，含金量十足。

由於洛杉磯、舊金山已是紅海市場，西雅圖成爲新寵，就連外籍航空都想分杯羹。達美航空暌違7年重返臺灣市場，將自明年6月6日起開航西雅圖—桃園航線，且每週7班，直接與長榮航正面對壘，至於星宇的第3個航點，同樣鎖定西雅圖，且預計今年8月開航。

在長榮獨霸市場許久，星宇、達美相繼開航西雅圖同時，華航鴨子划水，也規劃在6月開航西雅圖。由於華航強勢的紐澳航線，夏季時剛好是當地冬季，旅運需求下滑，華航將利用騰出來的運能投入西雅圖，以A350執飛，初期規劃每週5班，搶在對手插旗前先卡位。

航空業者透露，先前華航一直在要加密北美既有航點，與開闢新航點中游移，如今選擇開出在美的第4個航點，除考量洛杉磯、舊金山因多強競爭，票價恐難長期維持高檔，如今羣雄齊攻西雅圖，若不及早因應，恐將把這塊大餅拱手讓人，因而轉向開航西雅圖。

航空業者分析，不管是舊金山、洛杉磯，都是國籍航空在北美的重要樞紐，不過有許多東南亞旅客，未必住在這些城市，同樣得經美國內陸再轉機，西雅圖位置偏北，到溫哥華、波特蘭這些城市也不遠，看好其在4家航空公司相繼飛進後，未來競爭態勢將白熱化。