737 MAX飛機停飛期再延長 年中前不會復飛

英國路透社22日報道稱，美國波音公司21日表示，由於其飛行控制系統的認證過程和監管審查工作有待深入，該公司預計，737 MAX飛機在今年年中之前不會獲准復飛。

路透社報道截圖

路透社此前報道稱，相關監管機構一直在推遲批准737 MAX飛機復飛時間。2019年5月，美國聯邦航空管理局(FAA)代表告訴航空業成員，最早可能會在當年6月底批准該系列飛機復飛;6月，美國航空公司宣佈繼續停飛，取消該機型的航班時刻將延長至當年9月;12月，FAA局長史蒂芬·迪克森表示，波音737MAX飛機無法在2019年被批准復飛。

FAA在21日發表的一份聲明中表示，該機構正在經過“周密、深思熟慮的工作，以覈實對波音737 MAX提出的所有修改(意見)都符合最高認證標準。”

報道稱，根據監管部門第一季度的批准，運營波音737 MAX的三家美國航空公司——美國航空公司、美國聯合航空公司和西南航空公司計劃在今年6月初復飛737 MAX。然而路透社表示，這三家航空公司現在可能不得不再次延期——由於飛機的準備工作和訓練飛行員需要時間，在FAA批准後，飛機還需至少30天才能復飛。

去年12月，波音公司曾發表聲明稱，因FAA在2019今年內無法完成737MAX系列飛機復飛認證，公司決定從2020年1月起暫停生產該系列飛機。本月21日，波音公司證實，其位於華盛頓州倫頓市的工廠已停止裝配該系列飛機。波音稱不會因爲停產而裁員，但隨着損失在產業供應鏈中持續，737 Max停產非常有可能影響美國的經濟。

2019年3月，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8(屬於737MAX系列)客機失事，這是繼2018年10月底印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之後，波音737-8客機發生的第二起空難事故。該機型隨即在全球範圍內遭到停飛或禁飛。美航空公司曾多次宣佈延長波音737MAX停飛時間。

路透社稱，據波音公司估計，迄今爲止，737 MAX飛機停飛成本已超過90億美元。