7月新能源車國內零售滲透率51.1%，實現首次月度突破50%

紅星資本局8月8日消息。8月8日，乘聯會發布2024年7月全國乘用車市場分析。7月全國乘用車市場零售172萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%；今年以來累計零售1155.6萬輛，同比增長2.3%。

其中7月自主品牌零售106萬輛，同比增長13%，環比增長3%；國內零售份額61.8%，同比增長8.5個百分點；2024年自主品牌累計份額57%，同比增加7.2個百分點。

7月主流合資品牌零售44萬輛，同比下降25%，環比下降8%。7月德系品牌零售份額17.6%，同比下降2.9個百分點；日系品牌零售份額12.9%，同比下降3個百分點；美系品牌市場零售份額5.8%，同比下降1.9個百分點。

7月豪華車零售22萬輛，同比下降11%，環比下降14%。7月的豪華品牌零售份額12.5%，同比下降0.9個百分點。

7月新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%；1-7月零售498.8萬輛，同比增長33.7%。

7月新能源車國內零售滲透率51.1%，較去年同期發36.1%提升15個百分點。其中自主品牌中的新能源車滲透率73.9%，豪華車中的新能源車滲透率27%，主流合資品牌中的新能源車滲透率爲8.3%。從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額70%；合資品牌新能源車份額4.2%；新勢力份額19%；特斯拉份額5.3%。

乘用車廠商統計口徑下，7月乘用車出口（含整車與CKD）37.6萬輛，同比增長20%，環比持平；1-7月乘用車累計出口261.9萬輛，同比增長31%。7月新能源車佔出口總量的24.5%，同比下降5個百分點。

乘聯會指出，由於7月廠商生產相對謹慎，批發減量，形成了月度廠商產量高於批發2萬輛，而廠商月度國內批發低於零售13萬輛的淡季渠道去庫存走勢，改善了經銷商運行壓力。由於合資車企持續去庫存趨勢，因此近期總體的生產謹慎，1-7月廠商庫存下降15萬輛，總體乘用車國內渠道庫存下降46萬輛。

乘聯會表示，7月乘用車環比降幅爲近期最小，體現市場淡季不淡的特徵；7月的市場價格拐點出現，惡性價格競爭苗頭被抑制；批發與零售走勢分化，廠商努力穩產降庫存，實現更好的流通生態；出口強增長態勢稍有下降，但乘聯數據顯示的海外市場零售總體仍較強；主流自主車企持續走強，新勢力表現分化，國際品牌電動化仍需加速；7月新能源車國內零售滲透率實現首次月度突破50%。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清