AI成CES焦點：AI PC時代來臨，大模型改進駕駛體驗
出品丨本站科技《態度》欄目
作者丨趙芙瑤
編輯丨丁廣勝
拉斯維加斯再次成爲全球科技創新的焦點，迎來了一年一度的消費電子盛事 - CES展。CES，即Consumer Electronics Show，被譽爲世界上最大、最具影響力的消費電子展覽會之一，自1967年以來一直是科技產業的風向標。
今年的CES展匯聚了來自全球範圍內的領先科技公司、初創企業和創新者，來自智能家居和物聯網創新、人工智能、可穿戴技術、電動交通工具、5G技術等二十多個領域的巨頭均攜“明星產品”亮相CES。
不同以往的是，因2023年生成式AI的爆發，CES2024成了AI的“主陣地”。芯片巨頭紛紛秀肌肉，展示其爲生成式AI提供的技術基石；各家車企也在CES現場展示了AI在汽車行業的深層次應用。
AI PC時代來臨 芯片廠商紛紛“押注”AI
英偉達率先在CES展前活動上發佈了面向消費者的三款RTX 40 SUPER系列顯卡產品，分別爲RTX 4080 SUPER、 RTX 4070 Ti SUPER和RTX 4070 SUPER。三款產品均基於臺積電4nm製程工藝，採用新的Ada Lovelace架構，可以爲生成式AI任務帶來更強大的計算性能、高並行處理能力，以及更流暢的實時渲染和模擬體驗，便於處理大規模的AI任務。
除了硬件之外，英偉達在軟件方面也在同步發力。其本月即將發佈Chat with RTX技術Demo，由英偉達TensorRT-LLM加速，用戶可以使用“檢索增強生成（retrieval-augmented generation，RAG）”這項技術，可以將用戶的個人數據與PC端側大模型進行連接，也就是說，大模型可以學習你寫過的文檔、筆記、瞭解你的文風與偏好，從而真正的做到理解用戶。
英特爾也在CES 2024宣佈，Arrow Lake 處理器(桌面平臺 + 移動平臺)和 Lunar Lake 處理器(移動平臺)將於2024年上市。英特爾客戶端計算集團執行副總裁兼總經理 Michelle Johnston Holthaus 提到，Arrow Lake將是第一款具備 AI 功能的 PC 遊戲處理器，具有全新的低功耗架構、顯著的 IPC 改進以及比 Meteor Lake 高出三倍的 GPU 和 NPU AI 性能。
英特爾CEO基辛格將生成式AI稱爲2023年的“焦點之星”，並表示AI PC將成爲2024年的關注焦點。
AMD也在CES 2024上展望起了AI PC的未來。其在CES上首次公開了銳龍8040系列性能，仍然基於Zen4 CPU架構、RDNA3 GPU架構、XDNA NPU架構，不過提升了各部分的頻率和效率，使其AI性能更上一層樓。同時推出了全新的Ryzen 8000G系列處理器，該系列集成了Zen 4 CPU核心、NPU和Radeon 700M系列顯卡，這一系列處理器使用戶能夠在全高清下運行新一代遊戲，而無需額外的獨立顯卡。
AMD董事長兼首席執行官蘇姿豐對AI PC的未來充滿信心，在她看來，人工智能將成爲未來五至十年最重要的趨勢，GPU在人工智能領域的需求會大幅增加，對此AMD也將投入大量資源。
AI大模型正式上車 車機交互再升級
傳統車企緊跟大模型熱潮，奔馳、寶馬、現代等公司在座艙的人機互動方面進行了深入挖掘。寶馬品牌展示了全新寶馬i數字情感交互概念車——Dee（Digital Emotional Experience）。這款車引入數字化情感體驗，同時推出基於大語言模型的全新語音助手和新的車機遊戲功能，並通過XREAL Air 2增強現實眼鏡改善駕駛體驗。
而奔馳則發佈了全新的MB.OS車機系統以及全新MBUX虛擬助理，利用生成式AI技術，該虛擬助理能夠根據情境給出建議，與用戶進行對話，並通過Unity遊戲引擎呈現的3D圖像實現語音交互的可視化互動。
舉個例子，如果你對它說“我要去超市”，它就會推薦附近的商超，並且還會篩選超市的規模。內嵌AI系統還會根據駕駛者的日常路線來提前幫忙預定停車位或者根據路況來安排車主的日程。未來，這一虛擬助理將首次在CLA級概念車等車型上推出。此前，梅賽德斯-奔馳已在美國市場的一些豪華車型上開始測試將ChatGPT大模型整合到車載語音助理中。
大衆汽車則展示了將ChatGPT融入IDA語音助手功能的車型，通過與大衆汽車IDA語音助手後臺的集成，ChatGPT讓這些車型擁有了超越傳統語音控制的功能。首批搭載ChatGPT的車型包括ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途觀、全新帕薩特以及新高爾夫的歐洲版車型。
值得一提的是，駕駛員登錄或者註冊ChatGPT，只需說一句“你好IDA”或按下方向盤上的語音按鈕即可激活語音助手，交互更加簡單。
現代汽車在CES上發佈了“軟件定義一切”(SDx，Software-defined Everything)戰略，表示希望通過先進的軟件和人工智能，開發出能隨時隨地滿足用戶需求的移動出行生態系統。並表示將通過遠程爲B2B客戶提供各種車輛數據、管理服務及數據分析等服務，最終達到創建“雲交通”概念，實現“交通即服務”的目標。
相較於國外傳統車企，中國車企在大語言模型“上車”方面佈局更早，但市面上大多車企還停留在讓大模型賦能車機語音交互方面，只有讓大模型真正賦能智能駕駛甚至整個研發製造過程，才能真正做到爲行業帶來變革。
CES展一直被認爲是預示未來科技趨勢的晴雨表，今年的展會期間，AI“喧賓奪主”成爲焦點，並不斷在PC和汽車領域進行滲透，爲未來的創新和用戶體驗帶來了更加廣闊的想象空間。