巴拿馬推出“幹運河”計劃緩解運河壓力

原標題：乾旱致巴拿馬運河水位下降，貨運受阻（引題）

巴拿馬推出“幹運河”計劃緩解運河壓力（主題）

莫蕎菲

受氣候變化和厄爾尼諾現象影響，巴拿馬運河水位持續下降。作爲連接大西洋和太平洋的全球重要貿易水道之一，巴拿馬運河一段時間以來一直面臨運輸困境。

近日，巴拿馬政府宣佈推出“幹運河”計劃，藉助陸路運輸來緩解國際物流壓力。據巴拿馬總統府物流部門負責人魯道夫·薩穆達介紹，該項目名爲“多式聯運幹運河”，將利用現有公路、鐵路、港口設施、機場和免稅區，實施新的“特殊海關管轄”。

由於使用現有基礎設施，新項目不需要額外投資。巴拿馬總統勞倫蒂諾·科爾蒂索先前已宣佈一項法令，簡化相關陸路貨物運輸程序。

當前，巴拿馬運河主要依賴附近加通湖和阿拉胡埃拉湖的淡水供應，每次船舶通行都需要將2億升淡水排入海洋，而這兩個人工湖的水源主要是降水。

數據顯示，2024年是巴拿馬運河110年曆史中經歷的第二乾旱年份，該地區降雨量較往常減少41%，這迫使巴拿馬當局限制通行船隻數量。此前，巴拿馬運河日均有39艘船通行，現在每日僅有27艘船可通過，且每艘船允許運載的貨物也減少了。海上交通已出現堵塞，排隊船隻超過100艘。

貿易流量放緩不僅導致航運公司的運輸延誤和潛在損失，還可能擾亂供應鏈並影響全球經濟。其中，美國、中國、日本和韓國的船隻由於頻繁通過該運河，所受影響最大。

巴拿馬國家發展規劃研究所所長吉列爾莫·薩拉薩爾說，“幹運河”的定位是“巴拿馬運河的補充”。它將爲航運公司提供多樣化的運輸選擇，減少對傳統運河路線的依賴，提高貨運效率，保持國際貿易暢通。

專家指出，“幹運河”計劃還將促進巴拿馬基礎設施的發展和擴張，改善物流，支持該地區不斷增長的貿易需求。

然而，人們對這一計劃仍有擔憂。航運公司陸路繞行會產生額外物流費用，將貨物改道現有的公路和鐵路需要多方協調及升級基礎設施的投資。這些增加的潛在成本有可能轉嫁給消費者。

不少環保人士更看重“幹運河”計劃對巴拿馬運河長期可持續發展的影響。他們認爲，平衡貿易和環境保護對於巴拿馬運河至關重要。

環境學家瑪麗亞·費爾南德斯稱，“巴拿馬運河有責任保護該地區獨特的生物多樣性。我們必須確保運河的運營是可持續的，不會損害脆弱的生態系統。”她表示，隨着巴拿馬運河繼續在全球貿易中發揮關鍵作用，當務之急是制定和實施一項全面的環境戰略，保證水資源得到有效管理和保護，並且長期可持續利用。

分析人士塞巴斯蒂安·派珀指出，貨物繞過運河通過陸路運輸，有助於優化巴拿馬運河用水量，減少對淡水的依賴，節約水資源。巴拿馬運河藉此可以減輕航運對當地生態系統的影響。“我們希望‘多式聯運幹運河’項目不僅在當前乾旱期間緩解運河壓力，也期待它能夠成爲一項長期方案，以在未來的氣候不確定性面前保持巴拿馬運河的功能。”

來源：中工網-工人日報