巴西空難61死 與復興航空「馬公、基隆河墜毀」同機型

巴西Voepass航空一架以ATR-72機型執飛的國內線班機，9日在聖保羅近郊墜毀。（美聯社）

巴西Voepass航空2283航班週五（9日）在聖保羅附近墜毀，機上61人全數罹難。事故機型ATR-72是廣爲全球航空業者國內線或區域航線使用的機種，問世35年來累計空難12起，包括2015年臺灣復興航空墜落臺北基隆河的慘痛事故。

全球飛航追蹤網站Flightradar24資訊顯示，Voepass以ATR72-500型客機執飛當地時間9日下午從巴拉納州卡斯卡維爾（Cascavel）往聖保羅的這趟事故航班。ATR72-50由法國空巴、義大利阿萊尼亞合資的ATR公司製造，配備雙螺旋槳引擎，單走道，最大載客量74人。英國《獨立報》10日報導，ATR-72與大多數問世數十年的其他類型飛機一樣，也經歷了多起悲劇事故，週五（2024年8月9日）Voepass航空墜機是第12起。

ATR-72首次發生空難事故是在1994年，美國航空旗下的美國飛鷹航空（American Eagle）由印第安納波利斯（Indianapolis）飛往芝加哥（Chicago），航機處於等待塔臺指示降落航線狀態，正在空中盤旋時發生機翼結冰狀況，68名乘客與機組員全數喪命。

第2起發生於2005年，突尼斯國際航空（Tuninter）從義大利東南部亞德里亞海岸城市巴里（Bari）起飛，目的地是西西里島以西的突尼斯傑巴島（Djerba），航機在西西里島首府巴勒摩（Palermo）海岸高速迫降，16人死亡，23人倖存。這起空難原因在於工程師誤把較小機型ATR-42的油表裝到事故航班，導致航機燃油耗盡。

之後ATR-72在泰國、古巴、俄羅斯、寮國、臺灣等國內航班都曾發生空難，臺灣復興航空2架ATR-72更是在相隔8個月之內先後墜毀。2014年7月23日晚間7點，復興航空222號班機從高雄飛往馬公，疑因中臺麥德姆風雨過大，降落過程偏離跑道重飛，重飛後仍偏離跑道墜毀機場以東的村落，機上58人有48人死亡。

2015年2月4日，復興航空235號航班從臺北松山飛往金門，起飛不久右引擎故障，機師誤關正常運轉的左引擎，航機失去動力墜落基隆河港段，全機58人有43人罹難。這也是臺灣航空史首次發生飛機墜河事故。接連2起重大空難間接導致復興航空2016年歇業解散。

週五巴西這起悲劇發生前，ATR-72先後在兩個飛安紀錄較差的國家國內線航班墜毀。2018年伊朗空難65死，2023年尼泊爾空難72死。