百萬級純電SUV,續航650km,配空氣懸掛,值得一看
在當今的汽車市場,SUV憑藉其出色的通過性和多功能性,越來越受到消費者的青睞,而新能源SUV更是憑藉着出色的智駕水平成爲了市場“香餑餑”。不過在百萬級的豪華新能源SUV領域,在售的車型並不算多,不過今天小編就給大家推薦一款定位豪華的百萬級中大型SUV,最近我們體驗了路特斯ELETRE,是一款百年英國傳奇超跑品牌旗下的純電SUV產品力。我們以路特斯Eletre 2024款 Eletre L+版爲例,指導價72.8萬,看看這款車爲啥能值這個價格?
外觀上看,路特斯Eletre採用了新能源汽車典型的封閉式前格柵, 前臉採用狹長造型的日行燈設計,分體式大燈組設計風格簡潔大氣。全車車身勾勒犀利的線條,讓整車看起來運動感十足。從細節看,封閉式前臉已經很普遍了,不再多說,但這款車下方採用可主動閉合的梯形進氣格柵,進一步降低了風阻,帶來更運動的駕駛體驗。
側面來看,這款車的造型透露着城市SUV的大氣幹練,車頂從B柱向後略帶溜背式的設計保證車內空間的同時帶有一些運動感,加上大面積的車窗,有效保障了後排乘客的視野。隱藏式的門把手凸顯了新能源車的身份,下方的踏板處還設計了燻黑處理的層次感,和車窗四周的燻黑處理相呼應,配上22英寸大輪轂,側面的氣場相當足,呈現出強烈的運動感和時尚感,整體視覺效果十分協調。
車尾部分與前臉形成前後呼應,貫穿式尾燈組內部採用了點陣式光源佈局,具有未來感和科技感。整體來看,路特斯Eletre的外觀時尚大氣,符合高端消費者對於中大型SUV的審美需求。
進入車內,路特斯Eletre的內飾有很強的居家溫暖風格,頗有層次感的線條,呈現出舒展平和的視覺感受。此外,內飾採用環保座艙,除了觸感細膩潤滑,看着還顯高檔,對於孩子來說,乘坐的安全性還是比較高的。坐上司機座椅,可以感受到車內強烈的運動氣息,讓人非常有駕駛慾望。
在車內配置上,這款車內搭載了12.6英寸儀表盤+15.1英寸大屏,內部集成了Lotus Hyper OS車載智能系統,匹配2塊高通驍龍8155級芯片,用起來普通平板一樣,邏輯簡單響應夠快,科技感不錯。而且64 色氛圍燈+智能香氛+座椅通風/加熱等功能都未缺席,爲家庭出行提供了寬敞舒適的乘坐感。值得一提的是,車內搭載的“HI,LOTUS”語音管家支持全區域語音免喚醒功能、連續性語音識別、可見即可說等功能,溝通起來的理解能力也比較人性化,讓出行更便利。
方向盤採用了雙輻式多功能設計,真皮包裹提供了良好的握感。中央扶手箱上方的區域比較整潔,集成了無線充電功能。在娛樂性方面,車內搭載了15顆揚聲器,使得車內聲音的空間感和層次感得到了顯著增強。
在空間方面,路特斯Eletre的車身尺寸長寬高分別爲5103x2019x1636mm,軸距爲3019mm,保障了車內的乘坐空間,可以讓每個人都能擁有寬敞舒適的乘坐,不用太過將就,即便是對於有孩子甚至是二胎的家庭用戶,這款車的空間也能輕鬆應對。此外,前排座椅支持電動調節,除了加熱、通風、記憶功能之外,還能躺平。
後排座椅內部填充物充實,能夠對身體起到有效支撐,三個獨立的頭枕,地臺也是純平的設計,坐上去還是十分舒適的,加上超大的觀景窗,同時,靠背角度可調,儘量讓乘客躺得舒服。
對於家庭用戶而言,後備箱空間不可忽略。688L後備箱空間可圈可點,縱深甚至比一些更大的SUV車型還要出色,同時,後備箱的靈活性也很強,後排座椅放倒後可擴展到1532L,可以放置更大件的物品。
動力方面,路特斯Eletre搭載前後雙電機四驅系統,電動機總功率爲450kW(612Ps),總扭矩爲710N·m,匹配電動車單速變速箱,百公里加速時間爲4.5s。電池和續航方面,匹配了112kWh的三元鋰電池,CLTC純電續航達到650km,在快充模式下完成10%-80%的電池蓄能僅需0.33小時;可以滿足我們日常的出行需求,如果你是上下班通勤的話,一週甚至兩週充一次電也是可以的。
這款車提供了5種駕駛模式,駕駛者可以根據實際需求選擇合適的模式。在城市內行駛時,標準舒適模式不僅節能高效,還能帶來輕快的駕駛體驗。而在長途旅行時,運動模式則能減少續航焦慮,更加經濟實用。試駕下來,這款車加速表現十分線性,平穩順暢,運動模式下推背感強烈,駕駛樂趣顯著;而且方向盤的轉向力度也比較輕盈,指向精準沒有誤差。
整體來說,路特斯ELETRE的外觀相當出色。超5.1米的車長活力十足,凌厲的車身配上流暢的線條,運動感非常濃厚。車內空間非常充裕,有強的實用性也爲舒適成駕乘體驗提供了堅實的基礎,可圈可點的新能源技術,綜合實力並不差。而且這款車智駕水平出衆,全面滿足大家的需求,對這款車感興趣的朋友可以實地體驗下,歡迎在評論區留言討論。