白雲機場T3將建高鐵站，預留高鐵“捎帶”航空貨郵功能

推進廣州空港型國家物流樞紐建設，是促進廣州建設國際物流中心和國際消費中心城市的重要舉措，6月28日，16屆74次廣州市政府常務會議審議通過《推進廣州空港型國家物流樞紐建設實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。

《實施方案》明確提出，到2025年，爭取建成廣州空港型國家物流樞紐項目64個，累計完成總投資規模的90%。爭取2035年航空運輸貨郵吞吐量達310萬噸，實現建設廣州全方位門戶複合型國際航空樞紐。

支持白雲機場率先開展短途駁運、智慧安檢

良好完備的物流設施，將爲空港型國家物流樞紐建設提供有力支撐。根據《實施方案》，廣州將繼續加快推進樞紐項目建設，加快白雲機場綜合保稅區重點項目建設，加快M地塊以及白雲物流園20、21號地塊等物流用地開發，推進航空物流貨站提質擴容。

同時，廣州還將暢通樞紐貨運通道，完善樞紐內外部交通銜接設施，加強空港內部各功能區之間的道路聯繫，研究周邊貨運鐵路專用線，聯動廣州鐵路集裝箱中心站公鐵聯運樞紐、廣州東部公鐵聯運樞紐等各物流樞紐及園區站點的多層次鐵路貨運網絡。規劃建設空鐵貨運聯運配套設施,加大與廣州北站的聯繫，在白雲機場T3高鐵站預留高鐵“捎帶”航空貨郵功能。

物流樞紐建設，離不開政策支持保障。根據《實施方案》，廣州將繼續加大政策創新力度，支持白雲機場率先開展短途駁運、智慧安檢等方面的政策創新試點，支持白雲機場創新海關監管模式，支持藥品進口指定口岸建設，積極爭取進口藥品貨值逐年遞增。

從“重客輕貨”到“客貨並重”

《實施方案》提出，廣州將提升物流樞紐平臺支撐能力，提高貨運設施集約利用水平。例如，廣州將逐步從“重客輕貨”轉變至“客貨並重”，推動形成全球貨運航線網絡。引導培育大型航空物流供應鏈集成服務商，引進更多“龍頭”企業和重大項目，吸引電子信息、生物醫藥、生鮮食品等高貨值商品經由白雲機場進出口。

空港型國家物流樞紐建設，需要依託樞紐間協同聯動，持續完善以樞紐爲支撐的“軸輻式”物流服務體系。

《實施方案》提出推動廣州北部交通樞紐整體建設，增強廣州北部空鐵樞紐與中心城區、南沙港的連接能力和功能擴充，暢通白雲機場與中歐班列的物流運輸通道，推動實現“廣貨廣運”行銷全球。

同時，完善多式聯運業務，深化與粵港澳大灣區重點貨源城市的業務合作，嘗試推行“一單制”多式聯運模式和“代碼共享”聯運機制。發展空海和空水聯運，加強與南沙港、花都港等港口連接，深化與南沙綜保區共享國際貨運中心互聯互通，積極推動貨物在南沙提前完成集散分撥、收運、安檢和通關手續。

在物流樞紐間協調合作方面，《實施方案》提出要進一步加強與廣州港口型、深圳空港型、佛山生產服務型國家物流樞紐及粵港澳大灣區其他物流樞紐之間的協同支撐，加強與廣州東部、廣州鐵路集裝箱中心站等公鐵聯運樞紐的協同聯動，推動樞紐間多式聯運服務、設施設備等標準進一步銜接，推進樞紐間共同開發、建設和運營。

樞紐和產業融合發展，纔能有效利用樞紐功能，打造具有區域集聚輻射能力的產業集羣，培育樞紐經濟發展新高地。《實施方案》提出，推動臨空經濟加快發展，積極推動更多臨空指向性強、產業附加值高的產業項目落戶空港，鼓勵企業尤其是中小型企業成立或加入物流聯盟，加強物流與交通、製造、商貿等產業聯動融合。

文｜記者 李煥坤