暴跌！特斯拉“爆雷”，馬斯克宣佈！

對特斯拉來說，今年二季度堪稱“挑戰與希望並存”：營收創下新紀錄，淨利潤卻大幅下滑，汽車業務受到壓力，儲能業務增長迅猛，自動駕駛和人形機器人業務也即將走上“快車道”。

北京時間7月24日，特斯拉發佈了2024年第二季度財報。報告顯示，特斯拉第二季度營收爲255億美元，同比增長2%，創下歷史紀錄，歸屬於普通股股東的淨利潤爲14.78億美元，同比下滑45%。

特斯拉二季度財報截圖

在第二季度財報電話會議上，馬斯克透露了無人駕駛出租車和FSD（特斯拉完全自動駕駛系統）的進展。馬斯克表示，特斯拉有可能在今年年底在其他市場獲得FSD許可，比如歐洲和中國。Robotaxi（特斯拉無人駕駛出租車）發佈會將推遲到10月10日，比原定計劃推遲兩個月。

受業績等因素影響，美東時間7月23日特斯拉股價下跌2.04%，報246.38美元/股，盤後一度大跌超8%，截至發稿，跌7.72%。

增收不增利，汽車業務面臨挑戰

目前，特斯拉陷入了“增收不增利”的處境，二季度公司營收同比上漲，但淨利潤卻呈現“腰斬”態勢。

財報數據顯示，二季度特斯拉來自於汽車業務的營收爲198.78億美元，同比下滑7%。2024年二季度，特斯拉在全球市場共交付了44.4萬輛汽車，同比下滑約4.8%，已經連續兩個季度出現同比下滑。

目前，特斯拉汽車在美國和中國兩大主要市場均面臨一定挑戰。根據Cox Automotive數據，2024年上半年，特斯拉的競爭對手在美國的電動汽車銷量同比增長33%，而特斯拉的銷量同期下降了9.6%。二季度，特斯拉在美國電動汽車市場的份額首次降至50%以下。

在中國市場，汽車價格戰激烈，特斯拉也多次降價或推出優惠活動，對汽車業務的利潤產生一定影響。4月份，特斯拉啓動大規模降價，將Model 3/Y/S/X全系車型降價1.4萬元。同時針對Model Y指定車型推出了“0首付”或“限時0息”政策。

7月1日，特斯拉中國在微博宣佈，推出限時購車優惠政策，針對主力車型Model 3和Model Y推出“5年0息”優惠活動和低息購車等多項優惠，相比標準年費率2.5%，可以省下超2萬元的利息，活動將持續到8月31日。

降價的背後，是特斯拉在中國面臨的銷量壓力。據乘聯會數據，2024年6月份，特斯拉中國批發銷量爲7.1萬輛，同比下滑24.2%，在汽車行業市場份額（包括燃油車）爲3.3%。2024年上半年，特斯拉中國批發銷量爲42.66萬輛，同比下滑10.5%。

對於Cybertruck電動皮卡，特斯拉並未透露具體的產量，但公司表示，Cybertruck的產量環比增長了兩倍多，並有望在年底前實現盈利。同時，特斯拉透露了新款汽車的進展：低成本汽車預計將於2025年上半年開始生產；商用卡車Semi有望在 2025 年底開始生產。

儲能業務強勢增長，自動駕駛和機器人成“引擎”

儘管汽車業務遇到一定挑戰，但特斯拉儲能業務卻在二季度實現爆發。財報數據顯示，二季度特斯拉儲能業務銷售額達到30億美元，同比增長100%，該業務毛利率接近25%，同比增長6個百分點。

據瞭解，特斯拉的儲能業務已經連續多個季度保持強勁的增長勢頭，正成爲特斯拉的業務增長引擎。二季度，特斯拉儲能產品的裝機量達到了9.4GWh，環比增長約132%，刷新了單季度裝機量的新紀錄。其中，特斯拉儲能產品Megapack（特斯拉超大型電化學商用儲能系統）和Powerwall（特斯拉家用儲能電池）都實現了創紀錄的裝機量，能源業務實現了創紀錄的盈利和毛利潤，今年其營收增長速度會超過電動車業務。

特斯拉方面向記者表示，特斯拉的Megapack儲能系統不僅可以支持高達千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業及商業項目，還順應了全球大力發展人工智能、對穩定電力供應需求量激增的趨勢。在偏遠地區，特斯拉的儲能產品爲當地居民帶來了穩定的電力供應，有效改善了生活條件；在發達國家，這些產品也被廣泛應用於商業建築、工業等多個領域，爲社會的可持續發展注入了新的活力。

在儲能領域，特斯拉也在加碼“中國製造”。5月23日，特斯拉上海儲能超級工廠開工儀式在上海臨港舉行。據瞭解，特斯拉上海儲能超級工廠是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠，該工廠將生產特斯拉Megapack，工廠預計2025年第一季度投產，預計年產能將達1萬臺，儲能規模近40GWh。

在近期的媒體溝通會上，特斯拉全球副總裁陶琳表示，上海儲能超級工廠將按計劃將於2025年完工，這也是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠，而特斯拉上海超級工廠將會繼續維持現狀生產，並且對中國市場非常有信心。

馬斯克：FSD有望年底前入華 Robotaxi發佈推遲

除了儲能業務之外，特斯拉FSD和Robotaxi業務也傳來新消息。在第二季度財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉有可能在今年年底在其他市場獲得FSD許可，比如歐洲和中國。

ARK方舟基金髮布的《Big Ideas 2024》報告顯示，特斯拉FSD駕駛的事故率比人類駕駛員低約80%。相比普通車輛，FSD將行車安全提升16倍，相比其他自動駕駛公司，FSD的安全行駛里程數高出超70倍。

得益於自動駕駛方面的硬實力，特斯拉也在推動無人駕駛出租車Robotaxi的進展。特斯拉方面表示，Robotaxi將於10月10日發佈，有可能在今年年底、最遲明年投入使用。此前，Robotaxi原計劃於8月發佈，馬斯克表示，該車發佈時間推遲的原因是他要求對車輛設計進行更改。他也再次強調了Robotaxi優勢，稱Robotaxi車輛可以全天候使用，可以成爲車隊的全職成員或兼職貢獻者，車主將直接與特斯拉分享收益。

根據如祺出行數據，中國2024年至2030年無人駕駛出租車市場年均複合增長率高達247.7%，2030年無人駕駛出租車國內市場份額有望達到4880億元。

財報電話會議中，特斯拉還透露，公司第二代人形機器人Optimus已經在工廠中進行處理電池相關任務，預計2025年年底將有數千臺Optimus在特斯拉工廠執行任務，2026年將開始交付給外部客戶。

據瞭解，在2024年股東大會上，特斯拉展示了人形機器人Optimus靈活抓取、放下物品以及流暢行走的能力。對特斯拉而言，Optimus機器人是未來商業模式的重要一環。馬斯克預計，Optimus將在未來大幅提升特斯拉工廠的生產效率，並有望在全球勞動力市場中佔據一席之地。

特斯拉展示人形機器人Optimus

馬斯克在特斯拉2024年股東大會上預測稱，未來人形機器人與人類的數量比將超越1:1，甚至達到2:1的驚人比例，預計人形機器人數量將達到100億—200億臺，人形機器人的潛在市場價值高達25萬億美元。

華鑫證券研報表示，按照年產10億臺人形機器人，特斯拉佔據10%以上市場份額計算，就是年產1億臺Optimus，每臺成本控制在1萬美元左右，若以每臺2萬美元出售，特斯拉每年大約可以獲得1萬億美元利潤，佈局人形機器人可能會在未來讓特斯拉市值提升至25萬億美元。

責編：萬健禕

校對：高源

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