報復歐洲挺加稅國 陸促車商暫緩投資

歐洲對大陸出口新能源汽車加徵關稅，引來大陸官方通知汽車製造商，停止對支持額外加徵關稅的歐洲國家進行重大投資。圖爲2024布魯塞爾汽車展展出大陸上汽名爵電動汽車。（新華社）

近期歐洲宣佈對大陸出口新能源汽車加徵關稅，據路透報導，這引來大陸官方通知汽車製造商，停止對支持額外加徵關稅的歐洲國家進行重大投資。隨後彭博報導傳出，歐盟決定派遣官員赴北京舉行會談，希望找出對大陸加徵關稅的替代方案，但也指出計劃仍有待敲定，且達成替代協議仍很複雜。

歐盟近期正式宣佈對大陸電動車加徵最高35.3％額外關稅，其中法國、波蘭和義大利等投贊成票，包括德國在內的5個成員國反對，另有12個成員國棄權。

路透報導引述消息人士指出，大陸商務部在10月10日會議上，要求與會的比亞迪、上汽集團和吉利等車企代表，暫停支持對大陸汽車加徵關稅的歐洲國家進行重要投資，例如興建新工廠等。

大陸貿促會新聞發言人10月31日也迴應，工商界特別是電動汽車行業對此高度關注，對歐方終裁結果深表遺憾、堅決反對。

至於如何應對？北京外國語大學區域與全球治理高等研究院教授崔洪建提出幾點建議。第一要持續批評並磋商，且要在WTO框架內對歐盟違反世貿規則的做法進行上訴，同時中方還要調查歐方產品是否涉及補貼和傾銷。

在新能源汽車市場上，比亞迪10月30日財報指出，第3季營收2011.25億元人民幣、年增24.04％，匯率換算下超過特斯拉同期的251.82億美元，也是首次單季營收超越特斯拉。同時比亞迪第3季新能源車總產量爲112.3萬輛、單季銷量112.9萬輛，產銷量也高於特斯拉第3季的46.98萬輛、46.29萬輛。

但也有市場人士對比亞迪超越特斯拉持保留態度，指出新能源車包括純電動車與油電混合車。從這角度來看，比亞迪第3季純電動車銷量44.34萬輛仍低於特斯拉。在成本售價相對低、較受歡迎的油電混合車方面，比亞迪單季銷量達到68.58萬輛，成爲主要成長源、年增75.63％。