寶馬8系調價出擊，雙門/4門/敞篷可選，能否撼動帕拉梅拉？

車評觀察《車評社》

前言：有錢人購車的煩惱什麼呢？對於百萬級豪車來說，尤其是年輕消費者，如果購買S級、7系這些傳統D級豪華車，很容易被當作是司機，於是有了保時捷Panamera（參數丨圖片）、奧迪A7和奔馳CLS等轎跑車型，定位更加運動、個性、年輕化。

相比之下，寶馬8系算是新同學，最近還重新調整了價格，全系漲幅1萬元左右。不過，據寶馬官網表示：由於生產日期的不同，實際提車價格會有所區別，我們來看看新車的競爭力如何？

外觀方面，寶馬8系提供了豐富的車身形式可選，包括雙門硬頂版、四門轎跑版和敞篷版三種風格。考慮到實用性，2022款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝應該是主流之選。相比7系，8系的車身線條要圓潤、豐富了許多，看起來相當優雅、動感，“長頭短尾”的車身比例很有性能車的味道。

同時，雖然車頭仍然是寶馬經典的家族化設計，但是由於車燈的造型更加狹長、銳利，這讓8系看起來與3系、5系和7繫有明顯不同，擁有極強的辨識度。車尾部分，8系的造型非常誇張，包括尺寸較大的尾翼和後槓大尺寸的擾流板等，再加上雙邊雙出的排氣，戰鬥氛圍直接拉滿。

進入車內，8系的中控造型設計，也與其他兄弟有所不同，梯形的設計突出了一絲復古元素，用料紮實厚道，水晶擋把也提供了不錯的精緻感。相對外觀來說，8系的內飾氛圍比較溫馨，與奔馳CLS的炫酷風格也有所區分。

其他部分是我們比較熟悉的設置，全液晶儀表樣式基本與5系一致，中控屏幕的功能也大致相同。不過，8系的座椅造型並沒有過分強調運動性，乘坐感受柔軟、厚實，包裹性一般，是比較偏舒適性的風格。

另外，空間雖然不是這類車的強項，但8系的後排座椅坐墊長度相當充裕，而且腿部空間也比較寬敞，保證了乘坐的舒適性。

動力部分，新車配備了3.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率340PS，最大扭矩500Nm，百公里加速5秒級，這部分沒有太多可說的，動力與操控向來是寶馬的強項，尤其在這輛定位運動的轎跑上，我們很容易可以解鎖“人車合一”的駕駛樂趣。

車評觀察

寶馬8系選購起來並不複雜，全系共有四款車型，根據喜歡的車身形式選擇即可。其中，四門版有2個配置，主要區別是四驅系統的有無，小編比較推薦2022款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝寶馬8系，畢竟車買到了這個價格，消費者對售價的差異並不敏感，反倒是高配車型的配置豐富程度，更具吸引力。