抱團突圍？廣汽、長安達成戰略合作協議

21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

6月6日，廣汽集團與長安汽車在重慶簽署戰略合作框架協議，雙方秉持優勢互補、互利共贏的原則，將在共性平臺與技術、產業鏈生態、國際業務和產業基金等領域進行戰略合作，共同提升中國汽車產業核心競爭力。

21世紀經濟報道記者從廣汽集團相關人士處瞭解到，雙方表達了戰略合作的意向，將圍繞前述領域開展，但目前尚未有具體項目落地。

雖然僅是達成合作框架，但在雙方高層看來合作意義重大。

長安汽車董事長朱華榮表示，此次戰略合作，真正實現雙方優勢互補、資源共享以及戰略協同，攜手應對激烈的產業競爭，打造新質生產力，共同解決行業痛點問題，爲用戶提供更爲極致的產品和服務體驗。

“廣汽與長安攜手建立戰略合作伙伴關係，既是提升兩個汽車集團綜合競爭力、實現長期可持續發展的主動選擇，也是暢通央企和地方國企強強聯合、推動汽車行業高質量發展的客觀要求。”在廣汽集團董事長曾慶洪看來，未來廣汽與長安將努力爲汽車強國建設貢獻更多智慧和力量。

業內有觀點認爲，廣汽和長安的合作將爲中國汽車行業樹立新的典範，雙方聯盟有市場、技術和資本層面的考量，若合作能讓二者在股價、營收上均有很大提升，未來自主品牌、國資汽車品牌間開展合作或許更爲常見。

截至6月7日收盤，廣汽集團股價微漲0.46%至8.67元，總市值約910億元；長安汽車股價微漲0.91%至13.31元，總市值1320億元。

今年前4個月，長安汽車和廣汽集團銷量分別爲90.22萬輛和54.3萬輛，前者同比增長14.24%，後者同比下滑24.28%，分別完成年銷目標的32%和20%。

值得一提的是，國內大型汽車集團間的合作並不罕見。

2017年底，中國三大汽車央企長安汽車、中國一汽、東風汽車簽署戰略合作框架協議，在前瞻共性的技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等四大板塊開展全面合作；2018年三方再次宣佈合資組建T3出行服務公司；2020年6月，三方再次聯手成立中汽創智，一家定位爲新能源及智能網聯汽車前瞻、共性、平臺、核心技術的研發及產業化公司。

此次合作的另一主角廣汽集團也曾於2019年12月與上汽集團簽署戰略合作框架協議，雙方將積極探討在技術研發、資源協同、投資佈局、市場拓展、商業模式創新及國際經營等相關領域開展合作。

當前中國汽車產業正經歷新一輪科技革命和產業革命，電動化、智能網聯化等趨勢明顯，產品研發生產、商業模式、生態格局等方面均面臨變化，閉門造車不適用，開放與合作是行業發展的必然趨勢，資源共享、優勢互補成爲車企間抱團突圍、共同應對市場挑戰的手段之一，此前雷諾-日產-三菱聯盟、PSA與FCA的合併等均提供了牽手合作的樣本。

不過有業內人士指出，大集團之間的合作成本比如溝通成本等並不低，戰略方向是好的，但落地層面或許會面臨一些問題。