悲慘最後飛虎隊員 英雄變車伕

1974年，從監獄出來的吳其軺找不到工作，只好蹬三輪車養家。（圖／銳視界）

國軍和飛虎隊戰機。（圖／銳視界）

吳其軺（1918年─2010年）一生最耀眼的時刻是飛虎隊員，他擊落過6架日本戰機。曾是黃埔生也到西點受過訓，來臺後仍任軍職，前途看好之際，因父親來信要兒子回大陸，回鄉後惡運開始。1950年中共發動鎮壓反革命運動，一夕間，英雄變狗熊，勞動教育20年，刑滿出獄後靠蹬三輪車爲生。

如果吳其軺仍健在，他將是今年大陸閱兵的英雄人物，因爲他曾是大陸最後的飛虎隊員。微信「銳視界」報導了吳其軺故事，節錄整理如下。

1936年，吳其軺入黃埔軍校，同年轉到杭州筧橋空軍軍官學校，畢業後即投身於抗日戰爭。1943年，他轉入陳納德組建的中美混合聯隊14航空隊的5大隊飛行，成爲「飛虎隊」中的一員，在中國空軍中美混合聯隊中累計飛行了800多小時。

從1943年7月起，中國空軍與美國第14航空隊主動出擊，尋找日軍航空隊主力決戰，還實施長途奔襲，廣泛轟炸、摧毀日軍的機場、設備和其他重要目標。也就是從這時開始，吳其軺和戰友們多次以大編隊機羣對日佔武漢、南京、廣州、桂林等日軍軍事目標進行轟炸。

第二次世界大戰勝利之後，吳其軺獲得盟軍總部授予的「飛行優異十字勳章」，另外還獲頒「航空獎章」和「單位集體榮譽勳章」。

1945年9月9日，中國戰區日軍投降簽字儀式在南京國民政府中央軍校大禮堂內舉行。吳其軺作爲美軍援華空軍第14航空隊第5大隊的分隊長，帶領他的全體隊員，坐在會場的第一排。受降儀式約20分鐘。吳其軺說：這20分鐘的精髓，貫穿我的一生，影響我的一生，昇華了我的一生。

1948年，吳其軺在3000多名空勤人員中以第一名的身分進入美國西點軍校航空分校留學，並在進修結束後到了臺灣。1949年，他在臺灣已經是中校軍銜。因其父親來信要他返鄉，他從香港返回大陸。

1949年12月吳其軺到北京，在解放軍空軍北京的南苑機場當教官。雖在機場工作，但對於曾爲飛虎隊的分隊長，吳其軺卻被禁止靠近飛機。他的父親吳鑾仕，在中共建政後不久，因爲他和他的四哥都曾經是國民黨軍官，被槍斃了。

1950年的冬天，鎮反運動開始了。吳其軺未能逃過此劫。三年後因政治審查不能通過，他開始了長達二十年之久的監獄生涯。監獄中的吳其軺躲過了文化大革命的一劫。

1974年，從監獄出來的吳其軺找不到工作，就在杭州清波針織手套廠蹬三輪車。這一蹬就是六年，一年365天沒有休息日，一車裝卸600斤，一天賺1元2角人民幣。那時，他和妻子裘秋瑾帶着兩個兒子租在12平方米的小房子裡，房租每月3塊3毛。

因爲蹬三輪車體力消耗大，他一頓飯要吃一斤以上的食物。杭州聞名的小包子，三個才一兩，吳其軺父子三人起碼要吃兩斤，60個。1980年，吳其軺被恢復了政治名譽。平反後，靠着當初農場開礦時對化石的喜好，加上有英語底子，吳其軺被分配到杭州大學地礦系的標本實驗室做起了標本員。

2010年，在生命的最後一年，吳老在清明節強撐着身體，前往祭拜了嶽王廟（杭州西湖），吳老無語凝噎，清淚長流。