北京即將施行第三批公交專用道優化，涉及28條道路
昨天（7月25日）晚上，在“市民對話一把手、提案辦理面對面”節目上，北京市交通委黨組書記、主任李軍會介紹了今年北京加快地面公交轉型升級、完善通學公交方面的相關規劃。交通部門正在配合市人大對保障通學公交安全運營進行立法調研，此外，第三批公交專用道優化調整措施也即將實施，一共涉及28條路、160多公里的公交專用道。
市交通委正配合人大推進通學車立法調研
從2023年9月1日試點開行通學公交以來，北京已累計開通線路273條，覆蓋城六區和通州、大興等8個區，服務學校106所，日均運送學生18600多人次，有效緩解了相關學校周邊的交通擁堵和雙職工家庭接送孩子的現實痛點。在昨晚的節目上，北京市交通委黨組書記、主任李軍會表示，下一步將加快通學公交服務優化升級。
“安全是城市公共交通的底線。在通學車開通之初，我們就考慮了多方面關於安全的因素。”李軍會表示，司乘人員是優中選優，也對車輛制定了嚴格的維修保修標準，通學車運行近一年來，實現了運行“零事故”、車輛“零故障”。在通學車安全標準方面，目前，北京市交通委也在配合人大推進通學車立法調研工作，從更高的層面爲通學車安全運營提供依據和保障。
針對通學公交下一步的發展計劃，李軍會表示，下一步主要有三方面工作。第一，優化現有的公交線路，對現有的通學公交線路繼續進行優化，探索一條線路、一輛車服務多個學校的模式，提高通學車的使用效率，也能服務更多的學校；第二，開通更多的通學公交，交通部門將與教育部門繼續對接，對他們摸排出的學校和家長的需求，及時作出響應，組織公交集團做好線路開通；第三，優化常規公交線路和站點，比如站點設置、站臺改造等，爲學生上學提供更多的公交出行服務。
通遊、通醫公交提供多樣化出行選擇
針對暑期北京旅遊客流高峰，北京市交通委也正在加大公共交通產品供給，推出快速直達和研學等多種通遊公交線路，倡導廣大市民遊客“坐着公交遊北京”。
李軍會說，這兩年，每年暑期北京旅遊市場都很旺盛，北京交通部門也會做好相應的交通保障服務，讓大家走得通暢、玩得高興。對於熱門旅遊景點和熱門商圈，交通部門會加大公共交通的運力投入，公交加密車次，根據客流變化及時調度，確保運力充足；地鐵在客流量大的時候加開臨客，對天安門東、動物園這樣一些大客流車站加強監控和疏導，保障公衆出行。
目前，已經開通了直達一些熱門景點的20多條通遊的線路，比如說從火車站、從地鐵站，可以一站到八達嶺、到環球影城的直達的通遊線路。此外，開通了一些特色的線路，比如說研學的線路，現在可以從地鐵北宮門站出發，坐上公交，串聯起頤和園、圓明園、北大、清華，實現研學加旅遊。
針對市民羣衆的就醫出行需求，特別是滿足老人們的就醫需要。今年年初，北京市交通委通過大數據等手段分析就醫人羣的出行特點，1月試點開行了通醫公交專線。目前一共有11條線路，通達廣安門中醫院、天壇醫院、北大醫院大興院區、積水潭醫院新龍澤院區等10多所醫院，服務了20多個大型居住社區。
“這些線路採取定點發車模式，執行常規公交的票制票價，60歲以上老年人可以免費乘車。”李軍會表示，通醫公交不僅方便了大型居住社區居民的就醫出行，緩解了醫院周邊交通擁堵和停車難問題，也方便了一些醫護人員的通勤，同時它也在爲社區接駁地鐵服務，其他市民也可以乘坐。
年底前實現公交地鐵50米接駁比例提升至88%
目前，北京市正在打造“以軌道交通爲骨幹、地面公交爲支撐、多種出行方式爲補充”的綜合交通體系，其中尤爲重要的就是地鐵和公交的融合發展。記者瞭解到，隨着地鐵公交兩網融合不斷深入，近三年來，北京全市累計撤銷公交線路66條、調整390條，削減重複線路長度1922公里，削減重複設站4163處。
李軍會表示，目前交通部門正大力推動公交、地鐵站點便捷換乘，今年的目標是實現公交地鐵50米接駁比例由去年的86%提升至88%。“這些年，我們一直在努力縮短公交站和居民小區、地鐵站之間的距離，對一些公交站點進行整合優化，並新建一些站點。爲了飼餵公共交通，在一些未實現規劃的、公交空白的地方，新建一些場站，更好地實現公交地鐵兩網融合。”李軍會說。
2023年6月1日、9月1日，北京市分別實施了第一、第二批公交專用道優化調整措施，涉及78道路公交專用道優化調整，主要包括對三環路以外公交專用道在公休日和法定節假日放開使用、允許通勤班車和校車使用公交專用道、優化部分公交專用道使用時間。以三環路爲例，非高峰時期三環路社會車輛通行效率提升了20%。
很多市民都在關心，後續公交專用道是否有繼續放開計劃。對此，李軍會在節目上也進行了迴應，他表示，公交專用道的優化調整是交通綜合治理精細化的體現，交通部門始終堅持公共交通優先的戰略，儘可能提升提高道路資源的使用效率。目前交通部門正在推動第三批公交專用道的優化調整工作，大概會涉及28條路、160多公里的公交專用道的調整，已經做出了詳細的工作計劃，下半年就會陸續推進實施。
新京報記者 裴劍飛
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