北汽瑞翔“新生”元年：“瑞翔速度”究竟是如何練成的？

與過去增量時代明顯不同的是，現如今基本每到年末或者新賽段的新起點，在覆盤總結國內傳統燃油車市場在過去一年的表現之時，總是習慣於聚焦那些在存量競爭下，打破了市場“規律”的新生品牌。

因爲在存量市場以及馬太效應這樣的行業趨勢和競爭規律之下，打破了趨勢和規律的，往往纔有可能爲未來的市場，創造新的“突破”。

以過去的2021年舉例，雖然車市大盤整體實現了同比正增長，但是細分來看，新能源的突飛猛進和傳統燃油車的低迷，還是形成了鮮明的對比。

在新能源的不斷碰撞，加上存量競爭，以及2021年的芯片緊缺、疫情反彈、極端天氣等多重不確定性因素的影響下，一個品牌在艱難環境下突破的尺度，事實上比銷量規模數據更有意義。

尤其是對於像北汽瑞翔這樣的新品牌來說，從2021年6月品牌正式發佈，首款車型北汽瑞翔X5（參數丨圖片）正式上市、首款商用車產品下線，在這不足一年的時間裡，不僅在產品上打造了乘商並舉的立體矩陣，渠道網絡也已經建成近百家門店，“瑞翔速度”可見一斑。

過去一個新品牌的誕生，總是免不了“市場是否還需要一個新品牌”的質疑。那麼，站在這個常規拷問的視角上來看，北汽瑞翔打破這個“質疑”，到底靠的是什麼？

打鐵還需自身硬

衆所周知，時代變了。近幾年來，伴隨着消費升級，以及國內消費羣體的心智進一步成熟化，在更容易被產品實力“種草”的時代下，國內消費市場已經不再追求“唯品牌論”，而是更看重技術和產品的實力。

這也是爲什麼近幾年來，伴隨着技術壁壘被不斷打破，中國品牌能夠加速從合資品牌手裡拿回市場話語權的關鍵所在。

從用戶衡量一款產品的標準視角上來看，北汽瑞翔能夠快速越過一個“年輕品牌”在成立之初需要經歷的摸索和試錯期，不僅在於市場機遇的利好，更在於“打鐵自身硬”。

基於對“用戶品質”需求的深度洞察，依託於北汽集團的戰略背書，北汽瑞翔還有着過硬的研發製造和產品創新實力。

由於北汽瑞翔將自己定位於一個致力爲市場、用戶、社會“共創”美好價值的參與者，爲了多觸點的實現價值，繼2021年在乘用車市場推出北汽瑞翔X5之後，北汽瑞翔首款商用車也成功下線，並計劃在2022年正式發佈商用車品牌和旗下3款商用車，進一步兼顧到商用車市場用戶對於品質的需求。

要知道，“乘商並舉”對於一個全新品牌來說，不僅對生產線的規模提出了很大的要求，立足於美好價值的品質感，這更是對生產工藝水準提出了不小的挑戰。但挑戰越大，就越能證明北汽瑞翔在製造研發和產品創新方面的實力。

可以看到，作爲重慶市、合川區兩級政府和北汽集團共同打造的重點項目，北汽瑞翔整車年產能不僅能夠達到50萬輛，還具備完備的汽車四大工藝生產線，配備了KUKA\ABB\川崎智能機器人工作平臺，其中關鍵生產線工藝自動化率更是高達95%以上，在國際上也是處於領先水準。

最值得一提的是，在精益的智能製造工藝體系的支持下，北汽瑞翔在經營理念上還在不斷創新。

通過“新品牌、新產品、新管理、新團隊”的“四新”經營思路，以及乘商並舉、傳統能源和新能源並行、國內市場與國外市場並重的全局眼光，北汽瑞翔立體化矩陣覆蓋的產品譜線也非常豐富，包括SUV、MPV、轎車、客車、貨車、專用車及新能源電動車等多個細分市場。

掌握了“用戶造車”的密碼

正如前面所言，當用戶越來越看重一款產品的技術實力之後，以用戶需求爲造車導向，越來越成爲整個行業的共識。

那麼，在幾乎所有車企都在強調“用戶中心”論的當下，對於北汽瑞翔這樣的年輕品牌來說，怎樣才能打造出“差異化”？

那就是從產品的全生命週期各個細節觸點切入，爲用戶提供價值，這就是北汽瑞翔的答案。

從2021年4月至今，北汽瑞翔的品牌歷史雖然尚且還不足1年，但是從其貫穿了整個生命週期的用戶思維來看，其前瞻的目光和戰略佈局，卻極其老練和成熟。

舉個例子。我們都知道，現如今市場的需求極爲個性多元，在千人千面的需求之下，精準地抓住用戶需求，並沒有想象的那麼容易。

但北汽瑞翔，卻對此有着非常清晰的認知和定位。品牌開山之作北汽瑞翔X5，就是一個很好的證明。

作爲一款大7座全場景SUV，北汽瑞翔X5將自己的目標用戶定位於“小鎮青年”，而這一消費市場的羣體畫像，基本是圍繞用車舒適省心、安全放心的需求出發。而爲了滿足用戶需求，北汽瑞翔X5在智能科技、舒適品質、安全性能方面均有着細緻的考量。

比如，爲了滿足小鎮青年家庭日常出行和創業用車的需求，在空間上，北汽瑞翔X5就在堪比中級SUV的4788/1875/1730mm車身尺寸和2815mm軸距的基礎上，提供了5座/7座可變座椅佈局，滿足了他們宜家宜商的雙重需求。

爲了滿足舒適品質出行，在配置上，北汽瑞翔X5不僅配備了全新智能網聯平臺，通過T-Twinkle智能出行系統、以及12.3英寸高清液晶儀表和10.25英寸觸摸式懸浮大屏等配置，豐富了有趣的出行車生活、還通過高強度的車身結構、全方位的安全氣囊、360度全景影像等主被動安全配置，保證了家庭用戶的安全出行。

在此前北汽瑞翔X5的一次試駕過程中，除了舒適的空間延展性給了筆者很大的印象之外，1.5T+6AT的動力總成帶來的輕鬆感和爆發力，也帶給了我很深刻的駕駛體驗。從家庭用車的需求上來看，這些樸實的產品力，難道不正是小鎮青年們的核心訴求嗎？

服務+營銷，打造全週期價值體驗

當然，從北汽瑞翔的角度來看，作爲一個全新的品牌，產品可以快速擊破市場的防線，但用戶口碑和品牌口碑，只能通過時間和細節來慢慢沉澱。

爲了在產品全生命週期的細節之中，不斷積累口碑的果實，“瑞翔速度”除了在產品佈局上不斷髮力之外，還在服務和營銷等觸動用戶的關鍵鏈條上，不斷“沉下去”。

其中在服務上，爲了儘可能地覆蓋用戶圈層，北汽瑞翔不僅打造了智慧渠道模式，即通過體驗中心、城市展廳、移動展臺，以及線上營銷平臺、智慧門店等多種形式，來擴大網點服務密度，還構建了全生命週期的智慧化服務體系，通過智能化診斷平臺、透明化服務車間等形式，進一步提高服務的效率和精準性。

在營銷上，北汽瑞翔也在通過年輕人新奇和超酷的視角，走進這一消費主體。

2022年年初，北汽瑞翔就通過禮盒包裝的形式，在網紅城市重慶發起了一場打卡活動，進一步通過快閃的方式，吸引年輕羣體的關注。

更值得一提的是，在這種新奇有趣的互動營銷模式之下，事實上在產品的深度瞭解過程中，用戶和品牌之間的粘性也越來越強。

對於北汽瑞翔而言，事實上也是其用戶思維差異化的一種具體表現。所以說，基於此便不難發現的是，在這樣更加新奇有趣的營銷，以及更加細緻和優質的服務體驗之下，北汽瑞翔不僅有速度，更有與用戶深度鏈接的服務和共創溫度。

2022年，將是實現爆發的一年

從智造工藝的高標準，到產品實力的精準定位，再到細緻緊密的服務網絡和新奇有趣的營銷模式，2021年更像是北汽瑞翔打基礎，強根基的關鍵之年。而2022年，便是北汽瑞翔射出離弦之箭，真正迎來勢能爆發，和潛力兌現的一年。

根據北汽瑞翔規劃，2022年，北汽瑞翔還將正式發佈全新商用車品牌“博騰”旗下首款商用車，並推出首款新能源汽車、轎車等全新車型，真正形成乘+商、傳統能源+新能源、國內+國外的“三並”矩陣。

這也就意味着，2022年將是北汽瑞翔的產品大年，屆時伴隨着產品不斷補齊豐富，北汽瑞翔的新品週期也將進一步助力瑞翔速度，繼續爆發。

基於此，可以期待的是，2022年，國內車市或將真正越出一匹名叫“北汽瑞翔”的黑馬。

紅點觀察：

論述至此，回過頭看，北汽瑞翔之所以能夠一年不到，就能夠以“瑞翔速度”不斷打破一個新生品牌的紀錄，原因不僅在於消費市場的利好機遇，北汽集團的戰略背書，更在於北汽瑞翔是真正腳踏實地的圍繞用戶體驗。

從生產工藝，到產品價值，再到服務體驗，和營銷共創做好了全價值鏈的佈局。而這種佈局，不僅讓瑞翔速度更具有衝擊行業的力度，更是有着打動用戶的溫度。