比亞迪插旗越南 設零部件廠

路透12日引述消息人士表示，比亞迪正在爲越南工廠的選址進行談判，尚不清楚比亞迪將在越南生產哪些零部件，以及是否包括旗下的電池或電池組產品。另一消息人士透露，比亞迪正在尋求租賃80公頃的工業用地。

消息人士指出，未來這座越南新廠可望出口零組件給比亞迪正在泰國興建的電動車整車組裝廠。同時，越南廠也可爲從大陸進口到當地的比亞迪汽車提供在地化服務，包括維修保養和備件等業務。

報導指出，面對比亞迪在越南的大舉佈局，備感威脅者將是甫自2019纔剛開始販售汽車、並計劃在歐美擴張業務的越南本土車商VinFast。

比亞迪在2022年9月宣佈，2024年將在泰國建設一座年產能15萬輛汽車的電動車組裝廠。此舉爲比亞迪在全球擴張的重要一環，將減少比亞迪在電動車生產上對大陸基地的依賴，並深化其在東南亞的供應鏈。除了越南、泰國、新加坡等東南亞國家以外，比亞迪業務觸角也快速伸向歐美多地。

2022年起比亞迪加速「出海」動作，自2月份BYD-ATTO 3在澳洲啓動預售後，比亞迪「漢」電動車已先後進入哥倫比亞、烏拉圭、哥斯大黎加、巴西等中南美洲國家。2023年1月在新德里舉行的印度車展上，比亞迪印度子公司高級副總裁表示，印度是全球第四大汽車市場，比亞迪希望到2030年拿下印度電動車市場40％市佔率。

在歐洲市場上，2022年10月比亞迪宣佈，年內將在德國等市場推出純電動乘用車，最快將於2023年將銷售通路擴張到法國等歐洲國家。據比亞迪2022年上半年財報資料顯示，目前境外業務營收佔總業務超過2成，顯示比亞迪向外擴張的行動已初具成效。