邊遠：極石海外拓展獲成功，未來將國內外齊發展

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本站汽車11月17日報道 11月15日-11月24日，2024廣州車展正式舉行。本站汽車邀請各位行業精英開啓高端對話，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。今天來到本站汽車訪談間的是極石汽車產品營銷中心負責人邊遠。

極石汽車產品營銷中心負責人 邊遠

核心提示：邊遠表示，極石此次海外開拓基本完成了對“一帶一路”沿線中亞幾國的佈局，整個海外市場接受到的明年訂單數已破萬。極石01阿聯酋市場銷量表現較好，市佔率超15%。針對海外戶外圈，推出極石01獵鷹（參數丨圖片）版。戶外學院將全球化推進。未來，極石將國內外齊頭並進，以國內人才和供應鏈資源，向全球範圍輸出優質產品。

以下爲訪談實錄：

本站汽車：各位網友大家好，歡迎收看本站會客廳，這裡是2024廣州國際車展的現場，這一時段做客我們訪談間的嘉賓是極石汽車產品營銷中心負責人邊遠先生。

邊遠：劉老師您好，本站的網友們大家好。

本站汽車：先給我們介紹一下此次極石汽車參展的亮點和陣容吧？

邊遠：我們這次發佈會的亮點就兩個詞，一是出海，二是戶外。

先談一下出海。我們的CEO閆楓先生昨天才從中東飛回廣州，他這次來不僅是開發佈會，還帶來了海外二十多家經銷商夥伴，我們的車展發佈會現場一大半都是外國友人。經過這次的海外開拓，我們基本上已經完成了對“一帶一路”沿線的中亞幾國，包括全球都非常關注的新興經濟市場——中東阿拉伯半島的佈局。並且，我們現在整個海外市場接受到的明年的訂單數已經過萬了。

極石今年在阿聯酋做出了比較好的成績，賣出了數百臺極石01。整個阿聯酋市場全年銷量大概60萬左右，在極石01所處的7萬美元左右的高價市場裡，其實像路虎攬勝、衛士等可能也就一兩千臺銷量，即使是整個中東的越野王者蘭德酷路澤，一年可能也只有一萬出頭的銷量。這意味着，我們很快就在細分市場裡做到了前三，市佔率超過了15%。所以說我們今年在海外收穫了非常多的信心，對明年也有非常好的預期。

另外，談到戶外。極石01從發佈開始，我們就說要做一個國際化的品牌，同時，我們也希望能夠深耕新能源戶外這個賽道，做到新能源戶外的第一品牌。極石汽車除了會提供高質量、高性價比的常規產品之外，我們也在不斷拓展圈層。

我們之前在成都發布了越野大師版概念車、釣魚大師版概念車，其中釣魚大師版受到了非常多中年男性的喜愛，路亞魔盒概念的呼聲很高。這次我們花了三個月的時間把路亞魔盒做到量產發佈。路亞魔盒配上我們這臺戶外神車，可以讓大家感受到戶外生活中的更多拓展性。

這次還有一個亮點，我們做了一款專門面向海外的戶外圈層的車型——極石01獵鷹版。這款車我們做成了大空間四座版，並且車頂是開放式的。這是針對中東皇室非常悠久的戶外活動——戶外狩獵設計的。除了獵槍、望遠鏡之外，戶外狩獵所必備的還有幫他們探索前方環境的獵鷹。所以我們這款車有非常大的內部空間、很好的通過性、非常高的視野以及非常強的應對沙漠路況的能力，有非常好的基礎讓他們去做打獵車的拓展。

這個領域以前在中東都是被陸巡、途樂等非常經典的日系越野車所壟斷，現在極石01除了真正進入了全地形豪華SUV的市場外，在這種特別垂直、特別細分的高端專用車領域也打開了自己的天地。

極石汽車產品營銷中心負責人 邊遠（左） 本站汽車主編 劉暢（右）

本站汽車：我們剛纔提到有戶外學院這樣一個概念，能否爲我們介紹一下極石戶外學院的具體形式與玩法？

邊遠：中國現在已經有4-5億的戶外人口，既包括週末在近郊搭帳篷的戶外人羣，也包括特別硬核的穿越無人區的戶外人羣。我們在想怎麼樣能把他們有機地結合起來。

我們的特色就是管理層會和車主進行非常多的互動。我們的創始人昌敬先生今年已經在全國各地參加了4、5次車主活動。他是一位能帶車隊翻越羅布泊的戶外老炮，很多車主會問他：怎麼樣才能經常地提升戶外技能？因此，我們就有了這樣一個想法：去做一個戶外學院。在戶外學院裡，我們有越野、穿越、釣魚等方面的教學，以後也可能會拓展到騎行、攀巖、滑雪等，我們都會找到這個行業裡最權威、最專業的領軍人物來給車主做溝通和培訓。

比如戶外學院第一期的教官，就是所有越野圈的人都如雷貫耳的運良創始人——朱雲良老師。我們請他去給大家科普和教授穿越、越野的技能。後續其它科目也會以類似的模式持續推進。

本站汽車：同樣爲釣魚愛好者這個圈層打造了專屬路亞魔盒，是基於怎樣的考量？

邊遠：我也是自己學習之後才發現釣魚其實受衆很大，分很多細節。比如說我們講的臺釣，坐的人相對比較固定，可能會一待待一下午。而且很多臺釣場地都有很多小路，並不適合開車進去。我們一直在想怎樣讓這款車和釣魚發揮最大的共用場景，想到的還是路亞。這款車的機動性可以讓用戶更接近他自己想要的水源處。同時，路亞吸引的人羣相對來說會更年輕、更時尚潮流一些，和現在35-45歲的中產人羣畫像也比較符合。

本站汽車：像路亞岸釣、溪釣、船釣。

邊遠：這次我們的CEO閆楓先生去到中東，我們也很好奇中東人民怎麼看，他們說他們有些沙漠裡會有海釣，他們也喜歡這個。所以後面會考慮國內的拓展類產品、戶外學院等慢慢向全球化做輻射。

本站汽車：您剛纔也提到了越野大師版概念車，這款車型未來是否有量產計劃？

邊遠：它是我們和運良近半年來一起探索的成果，這款車強調的是全地型，全地型其實不只是越野，而是各種路面都可以輕鬆征服。這一點我們一直和運良溝通請教，因此這款車的風格探索非常成功，每一次車展都會被問，尤其是中東夥伴今天又問我怎麼樣才能買到這款車。

風格探索會在後續車型有所體現。然後是性能，我們在研究基於現有的極石01，怎麼樣可以做強度更大的強穿越或者更強的越野。我們也在做底盤、動力上的調整，可能大家會看到後續動作。大家對於新路況、新場景的需求也會納入下一代平臺初期最頂層的設計考慮當中。

本站汽車：極石汽車是否會繼續深耕增程式動力技術，還是考慮推出更多的純電動或其他新能源車型，以應對市場多樣化的需求？

邊遠：我們也是挺早進入增程賽道。我們和增程是雙向奔赴，而不是因爲它是某一個當紅技術。當時的想法是，這一款車外觀上必須非常有吸引力和硬派，那麼就得是SUV造型，裡面必須有足夠多空間來容納戶外各種需要，這意味着它的體量不會小。結合這兩點去看，純電、純油都不是最好的選擇。另外，還需要能夠長途跋涉，行駛過程中要有非常好的通過性和動力性，到了目的地，車停下來，但是戶外生活纔剛剛開始，所以它還需要有電。結合以上，我們覺得增程式動力是我們這個階段的最優解。

但是戶外和全地形有很多的內涵和解釋，當我們的品牌勢能和用戶基礎達到一定程度的時候，我們也持續在看，是否有更小型化、更強調空間極致利用的純電產品。

本站汽車：目前極石汽車的用戶口碑如何？因爲我們畢竟是新品牌，用戶基數還是相對而言比較小的，未來將如何保持並提升用戶口碑？

邊遠：我們現在積累了大幾千的寶貴用戶，雖然我們交付不到一年時間，但對一款35萬左右級別的車來說，我們內部還是合格滿意的。我們也在持續做用戶回訪和溝通。上到董事長、CEO會親自和車主互動，而在工作層面我們也經常跟車主面對面調談。我們的車主滿意度特別高，超過了95%。另外，最近也正在推車主轉介紹活動，轉介紹率超過50%。

舉個例子，我們在寧夏銀川的車委會會長一個人就代銷了十幾二十臺車，一方面說明我們車主極其信賴我們，另一方面也說明我們產品口碑在持續給車主增加信心。

本站汽車：中國市場現在是價格窪地、技術高地，你們做出海感受更深。這意味着中國車企是最卷的，作爲企業而言對待這樣的市場的策略或者方法是什麼？要做好怎樣的準備？

邊遠：首先，我們研發端、人才端一定會堅持在國內，因爲中國雖然是最卷的，但也意味着我們有最成熟的供應鏈，有最好的人才。但是從產品和用戶的角度來說，我們會把開口做大。

中國現在在外面的影響力越來越強，中國人的消費方式、生活方式和國外的接軌與交融也非常頻繁。今天我們見了很多中東、中亞朋友，大家交流自己的興趣愛好等，包括觸媒習慣都已經越來越趨同了。所以戶外放在全球化來看，用戶需求層面機會非常大，我們會用好國內人才和供應鏈資源，打造最好的產品，在全球給中國車企爭光。

本站汽車：那咱們未來發展的重點是出海還是以國內市場爲主？

邊遠：我們會兩頭齊頭並進。我們堅信國內外口碑會互相背書，雙向流動非常健康。

本站汽車：加油，謝謝邊總的分享。