標普預測2025年全球純電汽車銷量增長三成，印度增幅最大

儘管福特、通用等跨國汽車巨頭已經放緩其雄心勃勃的電動化轉型計劃，但有分析機構預測，2025年全球純電汽車銷量增幅可達到30%。

標普全球汽車（S&P Global Mobility）預測，到2025年，全球純電動乘用車銷量將達到1510萬輛，相比2024年增長三成，在全球汽車銷量中佔據16.7%的市場份額。該機構同時預估，2024年純電乘用車銷量約爲1160萬輛，市場份額爲13.2%。

具體到全球不同地區，標普預計2025年印度電動汽車份額爲7.5%，其117%的同比增長幅度顯示出該國電動汽車市場正在迅速擴張。印度缺乏石油資源，如果依賴傳統燃油車，每年需要進口大量石油，令外匯儲備承壓。發展電動汽車則能夠減少石油進口，從而控制外匯流出速度。

美國電動汽車銷量預計將增長36%，市場份額隨之提升至11.2%。再度入主白宮的特朗普預計將在2025年開始實施系列政策優先事項，包括進口關稅和電動汽車支持措施的調整。標普全球輕型汽車預測執行董事Colin Couchman認爲，2025年對汽車行業而言極具挑戰性，美國新政府從新年首日就面臨更多不確定性。

歐洲市場2025年純電份額則可能上升至20.4%，同比增長超過四成，在各類細分市場中僅次於印度。標普認爲，伴隨主機廠持續微調產品組合，以及更爲嚴格的排放規則進一步影響營收，整體市場將持平約1500萬輛，同比僅增長 0.1%。這背後還受到經濟衰退風險、汽車價格高企，以及細分領域電動汽車的補貼逐漸減少、進口關稅提升等影響。

本次報告羅列的各個區域市場中，中國在電動汽車普及上居於第一的領先地位，標普認爲2025年電動汽車將佔據中國汽車市場近30%的份額，預計較2024年增長兩成。

標普預計，2025年電動汽車價格將受益於更便宜的電池成本，以及國家和地區的補貼計劃，進一步刺激新車需求。疊加到2025年底完全免除新能源汽車稅的影響，新能源汽車滲透率預計將從2024年的49%增加到2025年的58%。

這意味着明年中國有望實現全年電動汽車銷量首次超過燃油車，提前達成政府提出的到2035年電動汽車佔新車銷量50%的目標。

惠譽博華最新報告也對中國新能源汽車發展表達樂觀態度，認爲2025年新能源汽車滲透率仍將進一步提升。由於目前新能源汽車滲透率已超40%，高基數影響下未來新車銷售增速將進一步放緩，預計2025年新能源汽車銷量增速在15%至20%之間。

整體產量方面，標普預測中國大陸2025年的將保持穩定水平，微增0.1%至2960萬輛，強勁的新能源汽車國內需求和出口業務成爲產量水平的重要支撐。而北美和歐洲地區2025年的整體產量都將下降超過2個百分點，主要受到特朗普政府新關稅、歐盟排放規則的階躍變化等因素影響。

需要指出的是，當前在逆全球化泛起潮流下，中國整車出口正面臨日益複雜多變的貿易環境與外部阻力。惠譽博華副總監周紋羽向界面新聞指出，由於高基數、俄羅斯需求增速放緩以及歐美貿易環境不確定等因素，預計中國汽車2025年出口仍將維持雙位數百分比增長，但增速將進一步放緩。

惠譽博華還指出，智能化已走向主流，未來汽車行業將面臨技術持續創新與成本不斷降低雙重挑戰。展望2025年，預測中國汽車總體銷量仍將保持3.0%至4.0%的增速，不同品牌、不同車型銷量增速將進一步分化。