波音未派民航機 美國參展規模縮水

阿帕契直升機與A330MRTT加油機。（許劍虹提供）

洛克希德馬丁、波音、貝爾直升機、通用原子等美國企業都一如既往加入2024新加坡航展，不過受到波音737 Max 9機門脫落事故的影響，波音這家全球第二大客機制造商，也就不派任何民航機參展。現場的主要民航客機，也就成了空中巴士A350-1000，以及中國商飛的C919的競爭，這部分後文再說。

至於美國海陸空三軍派遣的機隊，同樣受到CV-22魚鷹機去年11月29日在日本海墜毀的事故影響，規模大幅度縮小。現場能看到的，只有美國陸軍的AH-64E阿帕契攻擊直升機、海軍的P-8A海神巡邏機、空軍的KC-135R空中加油機、C-17運輸機各1架以及F-35A隱形戰鬥機兩架。同時美軍還取消了幾乎所有的飛行表演，低調地非比尋常。

然而這絕不代表美國的影響力從東南亞全面退卻，畢竟新加坡已經下了12架F-35B的訂單，而且還將從2026年起開始接收。該出售的武器都已出售，沒有必要再像過去那樣派遣大規模機隊到新加坡展現實力。同時在新加坡共和國空軍的空中展示中表現優異的F-15SG與AH-64D都是波音的產品，可見在軍用機市場拔得頭籌的還是美國。

空中表演方面，有兩架B-52戰略轟炸機在2月22日當天下午飛臨現場，巨大的身驅也是一種威力展示，很難想它已經服役近70年。B-52在完成表演之後，將飛往菲律賓與該國的FA-50戰鬥攻擊機進行聯合演訓。

進行地面展示的C-17「全球霸王3式」運輸機，艙內擺放1架MQ-9死神無人機，向觀衆展示美國空軍「彈性戰鬥部署」的能力。C-17有着足夠的航程，能快速將死神無人機等戰術武器運往前線，讓美軍在24小時內立即完成戰備。