不要低估國人對硬派SUV的執念，豹5全新價格一公佈，SUV都不香了

面對同樣的市場環境，爲什麼有的車企“怕卷”，而有的車企卻積極“迎卷”呢？說到底，這還是由企業自身的內部生態所決定的。經濟利好時代，供不應求的市場環境，讓他們享受慣了低壓態勢下的高利潤產出；一旦競爭提升強度，就會瞬間壓得他們喘不過氣來。比亞迪則是剛好相反，一步一個腳印走到今天，能取得現如今的成績，或許只有當事人才最清楚，這其中的艱辛和不易。就連央視都盛讚比亞迪是一家技術驅動型企業，爲了這兩三年，比亞迪足足準備了20年！

這兩天方程豹豹5全新價格出爐的事件，再次衝上了熱搜，比亞迪現在已經瘋狂到，連超級混動硬派SUV這個細分領域，也要來一次內卷革命。原有配置用料完全不變的情況下，新車的價格直接來到了23.98萬元起。煥新戰略的實施，無疑是進一步拉低了超級混動硬派SUV的購入門檻，讓不少想買城市SUV的用戶，甚至萌生了想買方程豹豹5的想法。

不要低估國人對硬派SUV的執念，豹5全新價格一公佈，SUV都不香了！早前就有一項調查披露，國內超87%以上的用戶，都對這種方盒子的硬派SUV無法抗拒，特別是男性用戶表現的尤爲明顯，最後都是因爲高價格和高油耗問題，被勸退了。方程豹豹5全新價格實現了技術平權，這無疑會吸引來不少城市SUV的潛客，擴大生活半徑的同時，還能滿足城市通勤所需，悅己宜家，何樂而不爲呢?

首先比亞的超級混動技術毋庸置疑，每賣出2臺插混車，就有一輛是比亞迪，龐大的市場保有量就是品質、品控、可靠性最好的檢驗基石。方程豹豹5採用了比亞迪DM5.0同源的DMO技術架構，整車綜合功率達到了205kW，擁有近700匹馬力，一臺帶大梁的中型硬派SUV，可以做到4.8秒破百，3.0TV6的城市SUV都無法與之匹敵。

除此之外，方程豹豹5還帶三把鎖和低速四驅，新車穿越過新疆塔克拉瑪干N39，也成功獲得了吉尼斯世界紀錄認證的混動車最高海拔記錄5980米。在無數次的實戰考驗之下，豹5的DMO超級混動系統、車輛穿越通行能力、整車可靠穩定等，都得到了全面的驗證，表現得非常成熟。在越野的通過性表現上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達到了220mm，遠超城市SUV的通行能力，並且領先同類型競品。而搭配了雲輦-P標準版後通過性更強，車輛的接近角39°，離去角35°，縱向通過角27°，最小離地間隙達到了310mm。

這裡就不得不提方程豹豹5搭載的這套雲輦-P，它是和百萬級別的仰望U8採用的同款主動液壓懸架，比空氣懸架更舒適，同時比空氣懸架更耐用可靠，140mm的大範圍高度調節，堪稱出行越障利器。這套系統曾經被應用於F1賽事，結果因爲表現太強，最終被規則禁止。比亞迪卻把這套系統下放到了30萬級的民用市場。

基於DMO超級混動越野平臺打造的硬派SUV，方程豹豹5開創了電驅越野“可城可野”的雙用屬性，出色性能打造不止越野的體驗。新車CLTC純電續航里程有125km，滿足市內的中短程通勤，如果具備早出晚充的用車環境，基本可以把它當作一臺純電SUV來開，用車成本幾乎可以忽略不計；即使饋電狀態下使用，百公里油耗僅爲7.8L，比一般城市SUV還要省，吃92號粗糧即可，大大降低用車成本；滿油滿電綜合續航超過1200km，滿足長途穿越的及時性需求，沒有補能焦慮和里程擔心。

時下流行的冰箱、彩電、大沙發配置，方程豹豹5也是一應俱全。另外平時週末一家人去近郊露營野炊，除了不用擔心動力和通過性外，車輛還原廠自帶6kW的外放電，電火鍋、電風扇、戶外燈、電腦、手機等電器電子設備，均可輕鬆取電，擴展戶外升級玩法。衆所周知，帶大梁的硬派SUV，安全性一般會大大優於城市SUV，方程豹豹5還有CTC電池底盤一體化的設計，無論是城市通勤，還是戶外穿越，安全感滿滿。

其實從主要核心層面來看，方程豹豹5的產品力就已經很打動人了，它的外觀、內飾、舒享配置等也是武裝到了牙齒，例如搭載了DiLink智能網聯繫統，全系標配L2+級智能輔助駕駛系統，還有豹式掉頭等黑科技加持。23.98萬元起的全新價格，進一步把方程豹豹5這些賣點和亮點放大，友商們又該如何應對？