裁員賠償N+3！馬斯克突然反省：一些被裁員工的遣散費過低，立馬補償【附中國新能源汽車行業競爭優勢】

圖源：攝圖網

近日，特斯拉宣佈將在全球範圍內裁員超10%。根據特斯拉全球員工數量計算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。

據外媒透露，特斯拉此次給被裁員工，發放了N+3的裁員補償，即便是工作未滿半年，也有0.5N+3的補償。

關於裁員原因，特斯拉表示，隨着公司快速發展，一些角色和職能出現了重疊。馬斯克稱：“經過多年發展，我們在全球各地擁有了大規模的生產車間，在這個快速發展的過程中，我們發現一些崗位的職責出現了重疊。爲了更好地迎接下一個階段，我們需要重新審視公司運營的各個方面，降低成本並增加生產力”。

同時，馬斯克週三在發給員工的一封簡短電子郵件中表示：“在我們重組特斯拉的過程中，我注意到一些遣散費低得不合理。我爲這個錯誤道歉。我們正在立即予以糾正。”

中國汽車工業快速發展，新能源汽車具備優勢

整體來看，美國汽車工業歷史積累厚，已形成百年的經驗優勢，而中國的汽車工業真正起步較晚，約落後50年左右;在美國汽車工業已較爲成熟並開展汽車變革時代的時候，中國纔在蘇聯的幫助下，開展汽車工業的發展活動，設立汽車工業籌劃組。

從中美汽車行業發展歷程來看，美國的汽車工業起步時間較爲早，具備一定的先發優勢，尤其是在技術層面，但這不影響中國在汽車工業的快速發展;目前，中國的汽車整車生產能力已然超越美國。但從新能源汽車來看，中美兩方的發展起步時間間隔較小，兩方在發展起步時間上不具有競爭優勢。

新能源汽車銷量增長迅速

受政策驅動、消費者接受程度提升等利好因素影響，我國新能源市場快速增長。根據中國汽車工業協會統計數據，2012-2022年，中國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2022年的688.7萬輛，實現了跨越式發展，可以看出中國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。2022年中國新能源汽車銷量爲688.7萬輛，同比增長93.4%。2023年1-11月，中國新能源汽車銷量爲830.4萬輛，同比增長36.7%，其中11月的銷量爲102.6萬輛，創下歷史新高，同比增長30%

新一代信息技術推動新能源汽車行業不斷創新

中國新能源汽車行業技術創新趨勢將更加註重人工智能、智能汽車、車聯網技術、自動駕駛技術、雲計算技術等新興技術的應用，這些技術的發展將進一步推動整個產業的發展。

新能源汽車市場規模預測

根據Statista的調研分析，預計2023年中國新能源汽車市場規模將達到1904.3億美元，按匯率6.9折算約合人民幣13139.7億元;2023年至2027年年複合增速達到14.18%。2024年至2029年，預計中國新能源汽車市場規模將由13139.7億元增長至29361.3億元，年複合增速爲14.34%。

前瞻產業研究院指出，我國汽車市場已進入存量階段，競爭愈發激烈。2018年後，中國汽車銷量連續三年呈現負增長，汽車市場步入“存量時代”。從近年來我國汽車銷量情況來看，我國新車銷售整體呈現“短期波動、中長期向上”的現象，年均增長率約爲2%~3%，車企很難再通過提高汽車銷量獲得高額收益和利潤，競爭將更加激烈。

但在此背景下，我國新能源汽車市場仍在快速增長，其中新能源乘用車是絕對主力。前瞻產業研究院認爲，在當下汽車消費需求不振、總體貸款餘額放緩、二手車及融資租賃業務尚未形成氣候的背景下，積極佈局新能源汽車產業，尤其是新能源乘用車，將是汽車金融企業長遠發展的一大突破點。此外，政策利好和技術的進步也有助於促進新能源汽車行業快速發展，未來新能源汽車市場需求仍將繼續增長，市場滲透率將進一步提升。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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