曾獲光速光合獨家投資：珈鈉能源瞄準千億鈉電市場

“2023年8月22日。”珈鈉能源總經理範海滿準確記得。

這一天，珈鈉能源鈉離子電池材料千噸生產線正式投產，業內專家、政府、投資機構、客戶、合作伙伴都來到現場共同見證。

時隔不到一年，珈鈉能源的萬噸級產線於今年6月完成基建。根據規劃，公司第三季度將會安裝調試設備，從四季度開始，將有批量的產品完成客戶交付。

珈鈉能源成立於2022年4月，從4月開始到8月，公司把複合磷酸鐵鈉原料成功進行小試，確定了聚陰離子產業化、規模化的最優路線。珈鈉能源董事長、首席科學家曹餘良認爲，這是公司從0到1的里程碑事件。

小試成功之後，珈鈉能源獲得光速光合的投資，開始進行千噸生產線的設置和規劃。

資料顯示，曹餘良是武漢大學化學與分子科學學院教授、博導，教育部特聘教授，武漢大學從2009年就開始鈉電體系研究，在國內最早。範海滿是曹餘良的碩士研究生，在鋰電行業有十幾年的研究經歷，有豐富的電池行業運營管理經驗。

除此之外，珈鈉能源還聚集了材料製備設計、工程技術，以及跨國公司財務的資深行業人士。

“鈉離子電池的聚陰離子路線具有長循環壽命，低成本，低溫性能以及安全性能好的優勢，非常適合儲能領域。”光速光合合夥人蔡偉回憶，珈鈉能源在聚陰離子路線上走在行業最前端，加之曹餘良和範海滿的創業組合，“我們做了整個行業的Mapping，最後決定投資珈鈉能源並持續支持團隊的發展。”

深入行業團隊作戰

中國是最大的鋰電製造國，但鋰資源的儲備只佔全世界的6%。相比鋰電，鈉離子電池材料資源要豐富得多。加上日漸複雜的國際環境，鈉離子電池的應用開始浮出水面。

根據市場調查機構SNE Research發佈的報告，到2035年，鈉離子電池市場規模將達到每年142億美元，摺合人民幣，將是一個每年千億級的市場。

去年年初，光速光合完成了對珈鈉能源Pre-A輪數千萬人民幣的獨家投資。並在半年後公司的Pre-A+輪融資中，再度加註。在光速光合團隊看來，珈鈉能源千噸線的建成，是聚陰離子複合磷酸鐵鈉材料體系規模化的標誌，標誌着聚陰離子材料正式進入市場化階段。

對珈鈉能源的投資，反映了光速光合典型的投資風格，即做深入的行業研究，找對賽道，並在賽道中找到最領先的企業。

蔡偉回憶，早在2021年底光速光合團隊就敏銳地意識到鈉離子電池市場發展的巨大潛力和機會，主要負責硬科技和綠色科技投資的兩位合夥人朱嘉和蔡偉討論後決定深挖這個賽道的機會，併成立了鈉電池項目團隊。

不僅如此，光速光合對行業Mapping的要求是必須基於一手信息做判斷，不會因爲同行否定某家公司而不去拜訪和了解，二手信息很可能會錯過一些好公司的機會。

“我們的做法是盡最大努力和可能去拜訪細分領域的每一家優秀公司，新興領域是一條快速發展的大河，如果不能把河邊的每一塊石頭翻起來看看，說明我們的工作還做得不夠，投到最優秀公司的概率也會減少很多。”蔡偉強調。

推動聚陰離子市場化路線

“光速光合的加持是里程碑事件，使得我們開始從1擴展到10，否則的話，我們還在小批量、小樣裡摸爬滾打。”曹餘良還記得，當時行業真正上千噸線的很少，都不敢上，大部分都是幾百公斤或者百噸。

2023年8月，珈鈉能源千噸線的建成。曹餘良認爲，不僅僅是公司的里程碑，在國內甚至全行業，都是一件值得關注的事情。

複合磷酸鐵鈉是鈉離子電池正極材料的一種，除此之外，珈鈉能源還在研究其他聚陰離子材料，比如硫酸鐵鈉正極材料體系。

複合磷酸鐵鈉更適合儲能的要求，而硫酸鐵鈉體系成本比較低，和複合磷酸鐵鈉相比，兩者各有優劣，硫酸鐵鈉更適合用在小動力領域，比如A00級電動車或二輪車等領域。曹餘良預計，最晚到年底，珈鈉能源將會生產出噸級硫酸鐵鈉樣品。

蔡偉也提及，隨着產業鏈的不斷完善，技術成熟度的提高和規模效應，鈉電池的電化學體系也在進一步優化，產業化進程也在不斷加速。

珈鈉能源的複合磷酸鐵鈉實現批量供貨以後，正極材料技術路線漸漸明朗，整個行業開始認識到，限制鈉電池批量化的最關鍵因素落在硬碳負極材料上。珈鈉能源負極材料的生產研發也受到行業矚目。

“負極材料的路線，成本、廣泛性、一致性、運輸等等這些都要考慮。”曹餘良說，考慮到工程工藝過程的簡單化和成本控制，珈鈉能源從一開始，瞄準的就是生物質基爲主的負極硬碳體系。

範海滿透露，目前，無論成本還是性能，以及供應鏈上下游，珈鈉能源都已經打通，今年也會將負極材料批量產品推向市場。

鈉離子電池未來可期

珈鈉能源是鈉離子電池材料行業唯一實現百噸級出貨，並且拿到頭部客戶訂單的企業。

“無論材料的突出特性，容量、壓實的加工性能，還是電導率和其他性能，我們都是行業裡最好的。”範海滿說，“除了技術儲備、工程化、產業化優勢之外，珈鈉能源的商業化的能力也很強。理解客戶需求，對產品的開發定位，我們都有自己的特點。”

2022年，公司剛剛成立，鋰離子電池頭部企業就聯合珈鈉能源一起進行鈉離子電池技術的開發。2022年中下旬，珈鈉能源剛開始生產公斤級產品，電池頭部企業就立刻開始做電池產品的應用。從2022年公司成立到2023年千噸級產線投產，珈鈉能源一直給電池頭部企業及下游的客戶小批量送樣做驗證，進行技術溝通，按照客戶產品的要求，進行關鍵參數的調整。

“從小電池到大電池，從電芯到系統，電池頭部企業都和我們一起做了大量的開發工作。”範海滿透露，客戶對公司的技術和產品都比較認可，無論是兩輪車、儲能、啓動電源，還是叉車和工程類的車輛的應用，都在往前推進。

截至當前，作爲提供核心關鍵電池材料的公司，珈鈉能源基本實現了對頭部動力電池和儲能電池企業的全覆蓋。除了儲能之外，兩輪車電池的頭部企業，珈鈉能源也達到了噸級的交付。

“我們堅定看好聚陰離子作爲一個更具備性價比的材料，在未來大規模的儲能系統當中得到更廣泛的應用。”朱嘉表示，珈鈉能源已進一步夯實了它在這個市場的領導者地位，隨着公司逐漸提高產能以及不斷爬坡的良率，期待團隊能開拓更多的市場，在國內的諸多應用領域開花結果。