拆吳鳳南路分隔島聲浪再起 嘉市府:分隔島私有地徵收費龐大

嘉義市吳鳳南路從垂楊路到世賢路段,因兩側設分隔島區隔快、慢車道,汽車轉換進入慢車道,易與直行機車爭道造成擦撞等交通事故,交通違規也多。記者魯永明/攝影

嘉義市吳鳳南路從垂楊路到世賢路段,因兩側設分隔島區隔快、慢車道,汽車轉換進入慢車道,易與直行機車爭道造成擦撞等交通事故,民衆長期反映改善,議會要市府研議將分隔島拆除或改爲橋線式分隔島。市府交通處說,過去營建署補助完成拆除可行性評估,但因分隔島私有地徵收費高達數億元,經費龐大未執行。

交通處交通工程科說,整條吳鳳北路、吳鳳南路,獨有垂楊路到世賢路段兩側設分隔島,數年前就有民衆反映,25公尺寬吳鳳南路經分隔島區隔出慢車道,不僅路幅狹窄、還易導致汽機車擦撞,希望改善,但民衆對移動分隔島、維持原狀各有主張。

議會臨時會通過議員林煒軒提案,吳鳳南路是嘉市南北向重要主幹道之一,車流量多,分隔島路段道路狹窄,不利市民交通暢行,引發爭議,建議通盤檢討分隔島設計,研議將原分隔島拆除或改爲橋線式分隔島,提升市民交通便利,降低分隔島維護成本,撙節開支。

市警局交通隊說,近2年吳鳳南路段(垂楊路至興業路)交通事故共計發生70件,其中2022年發生36件,2023年發生34件。吳鳳南路與垂楊路口去年1月1日建置科技執法,取締項目爲快車道違規右轉,去年共計告發4482件。

用路人說,吳鳳南路分隔島造成轉換車道車輛,容易與直行機車爭道擦撞,因路幅不同於友忠路、四維路寬度,車輛停放慢車道會造成汽機車通行不便,影響店家生意;有民代建議仿高速公路路型,讓分隔島設路中間,讓汽車可轉換外側車道再右轉。

交通處說,吳鳳南路垂楊路到世賢路段分隔島拆除,因公設地私有地主徵收費高達數億元,經費龐大,還牽涉臺電電線下地,還需聽取各方意見、謹慎規畫,爲交通安全順暢,廣設交通告示牌提醒用路人注意。

嘉義市吳鳳南路從垂楊路到世賢路段,因兩側設分隔島區隔快、慢車道,汽車轉換進入慢車道,易與直行機車爭道造成擦撞等交通事故,交通違規也多。記者魯永明/攝影

嘉義市吳鳳南路從垂楊路到世賢路段,因兩側設分隔島區隔快、慢車道,汽車轉換進入慢車道,易與直行機車爭道造成擦撞等交通事故,交通違規也多。記者魯永明/攝影