《產業》2030衝機車電動化商機估166萬臺 臺灣補助仍欲燃油

臺灣自2020年至2024年第1季機車保有量皆維持1400萬臺以上，與汽車保有量的差距數超過590萬臺，且呈現逐年微升態勢，顯示在臺灣的交通運具以機車爲主。2021~2023年臺灣機車年平均新車領牌數超過80萬臺，其中電動機車僅超過8萬臺，以致2023年臺灣電動機車普及率尚不及5%。

分析師江明謙觀察2023年臺灣前十大機車、電動機車暢銷車款售價，分別介於新臺幣5.7~11.9萬元及新臺幣5~10萬元間，兩者售價差距幅度不大，且燃油機車業者爲提高銷量，會祭出如購車金折抵、舊換新補助等價值約新臺幣1.5~2萬元不等的優惠；相對地，政府轄下各單位爲推動運具電動化，也會提供新購電動機車約新臺幣7000~15000元的補助。江明謙指出，在燃油機車及電動機車購車價、補貼金額僅些微差距下，臺灣消費者更傾向購買燃油機車。

「運具電動化及無碳化」已是臺灣朝「2050淨零排放路徑」發展的關鍵戰略之一，然在電動機車普及率部分，成長幅度仍較緩。江明謙表示，據2021~2023年臺灣機車市況，預估2030年臺灣機車登記數將突破1550萬臺，以交通部提出電動機車普及率達15%的目標計算，並扣除各年停駛、報廢及註銷的累計機車數，預計至2030年臺灣尚需新售166.3萬臺以上電動機車。