長安馬自達吳旭曦：採用合資2.0模式 深化新能源轉型

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本站汽車4月27日報道 2024北京國際車展期間，本站汽車邀請行業領袖、企業高管和專家學者走進“AI實時虛擬演播室”，在巔峰極速、Netaland、內容玩家的沉浸式體驗中，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。

2024北京車展專訪長安馬自達吳旭曦（來源：本站汽車）

4月25日，長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦做客巔峰極速“AI實時虛擬演播室”。他提到，長安馬自達在新能源轉型和合資合作模式上的深刻洞察點和明確規劃。面對新合資時代，長安馬自達正以堅定的步伐，推動品牌在新能源領域的持續發展和創新。

本站汽車： 吳總，您好，馬自達社長此次出席中國發佈會，釋放了哪些信號？

吳旭曦：馬自達社長的出席標誌着長安馬自達在中國新能源領域的發展進程加快。長安馬自達是合資品牌中第一家全系新能源參展品牌，這顯示了我們對中國市場和新能源轉型的重視。

本站汽車： 面對中國新能源汽車市場，長安馬自達的核心競爭力在哪裡？

吳旭曦： 長安馬自達的核心競爭力主要體現在三個方面。首先，雙方母公司對合資公司給予了堅定的支持。其次，長安和馬自達在各自領域擁有強大的技術力量，能夠共同支持合資公司的發展。最後，長安馬自達擁有20年的生產製造成熟體系，並在南京成立了全球研發中心，致力於打造自己的研發能力。

本站汽車： 在電動化轉型賽道上，合資品牌的合作模式發生了哪些變化？

吳旭曦： 長安馬自達現在採用的是合資時代2.0模式，不再是單純依賴外方產品導入，而是雙方母公司賦能，由合資公司獨立在中國市場發展，打造適合中國市場的產品，並實現反向輸出全球。比如馬自達EZ-6就不是中國特供車型，它依然是馬自達全球車型，而在海外也會有它的銷售計劃。

本站汽車： 您認爲這種模式會成爲中國汽車合資合作的新常態嗎？

吳旭曦： 我認爲這將成爲一種常態化模式，基於中國新能源發展的快速速度和在電動化、智能化領域的領先地位。

本站汽車： 在新時代的轉型中，長安馬自達可能面臨哪些挑戰？

吳旭曦： 主要挑戰在於雙方共同打造產品的過程需要磨合，以及新模式下消費者的認同和接受。

本站汽車： 明年長安馬自達在新能源領域有哪些規劃？

吳旭曦： 今年EZ-6將在國內上市並同步到全球。接下來，我們將推出基於概念車型的新車，並計劃推出第三款和第四款車型。EZ-6將是中國合資品牌第一款擁有增程動力模式的產品。