長榮航8月營收 歷史次高

長榮航近月營收概況

今年是疫情後第一個暑假，挾着報復性旅遊貢獻，長榮航8月合併營收創成立以來歷史次高，達181.71億元，年增51.24％，客運營收繳出年增2.4倍的佳績。

受惠疫後民衆大舉出遊，今年暑假迎來報復性旅遊潮，長榮航8月因暑假旺季效應，客運持續暢旺，客運營收維持高檔，平均整體載客率皆有8成以上，其中歐美航線則有9成以上。

長榮航8月合併營收達181.71億元，年增51.24％，但比起7月曆史新高的186.91億元，則月減2.79％，其中8月客運營收則達130.47億元，年增率爲246.95％、達超過2.4倍。

長榮航累計今年前八月合併營收達1,298.97億元，年增48.79％。長榮航7到8月合併營收達368.62億元，9月暑假結束，單月營收將少於8月及7月的旅遊旺季高峰，不過第三季仍有望較第二季合併營收季增約16％。

鑑於全球客運市場仍持續穩定成長，長榮航將依市場需求，自10月29日冬季班表起，西雅圖航班由每週7班增加爲10班，屆時北美航線將提供每週87班，臺北-沖繩航線則由每天1班增爲每天2班。近期干擾長榮航營運的主要爲不斷上漲的油價，推升的干擾因子爲國際產油國延長減產及歐美市場進入用油旺季。

目前航空燃油價格已比7月底上漲約15％，考量用油成本佔航空公司營運成本約30％到35％，近期油價走勢強於預期，將壓抑航空業者下半年毛利率及獲利的表現。事實上，近期國際間的西南航空、聯合航空及阿拉斯加航空也相繼警告，航空燃油價格急速攀高，票價來不及反應，其中阿拉斯加航空即下修第三季的稅前淨利率預估。