長榮航：高票價回不去了 明年貨運價格仍將維持高檔

長榮航空總經理孫嘉明25日主持法說會，認爲客貨運暢旺，明年盼獲利再創高。圖／王淑以

長榮航（2618）總經理孫嘉明25日在法說會上正式宣佈明年11月3日開航美國達拉斯航線，並靈活增班、包機增加營運規模，強調高票價回不去了；貨運運價部分，鑑於AI、電商需求強勁，明年運價仍將維持在滿高檔的價格，藉此希望明年獲利仍會再創高。

今年長榮航營運及獲利有目共睹，前三季每股稅後純益（EPS）3.98元，創同期新高，平均載客率83％，與去年持平，燃油成本佔33％，今年燃油避險比率約一成。孫嘉明表示，針對2025年營運，長榮航在客貨上均積極擴增業務營運動能。

首先明年11月3日開闢美國德州達拉斯航線，將是北美的第九條航線，每週五班，基於矽谷公司搬遷至德州，全美前500大企業愈來愈多及各國旅客轉機到中南美洲的商機；再者迎接明年大阪世界博覽會，在4-10月新增桃園往返神戶航點，每週2-4班，尚有因應季節性需求，增加日本函館春節包機及賞櫻季節包機。歐洲航線部分，明年上半年將會與波蘭航空聯營桃園往返華沙，以共掛班號來擴增航點。

談到機票價格，廖至維副總表示，疫情後市場需求熱絡、通膨及服務鏈能量受限，票價相較疫情前皆大幅上揚，他認爲未來高票價趨勢已回不去了。

對於明年貨運運價部分，孫嘉明強調，鑑於AI、電商需求強勁，運價仍將維持在滿高檔的價格。孫嘉明指出，今年貨運的運價已是回到疫情期間的高檔價格，但運量則受制於中東及俄烏戰爭必須繞道，油耗增加及旅客實在太暢旺，被迫減少貨運的裝載量。

今年長榮航贊助世界棒球12強比賽，負責各國選手來臺灣的機票，觀衆在轉播棒球比賽皆能看到長榮航空的贊助商標，大大的強化品牌好感度、知名度及知名度。孫嘉明也說，明年也已談好將贊助在臺北舉辦的世界棒球經典賽的資格賽。