超越英法協和客機 中國乘波體超音速客機驗證機成功首飛

四川凌空天行科技公司研製的雲行超音速飛行技術驗證機成功首飛，號稱是大陸高超聲速飛行器發展又一個歷史性跨越。（圖／網易）

總部位於成都的四川凌空天行科技公司最近成功完成了「雲行」系列超音速飛機驗證機試飛，將在4倍音速的環境下，驗證包括超音速環境下先進氣動佈局與長時間耐高溫輕質化熱防護材料運作。如果試驗順利，該公司力爭在2027年實現首架大陸國產超音速客機原型機首飛，並於2030年之後投入實用。

據《網易新聞》報導，四川凌空天行科技公司公衆號「雲行者」透露，他們研製的雲行超音速飛行技術驗證機成功首飛，這是中國大陸高超聲速飛行器發展又一個歷史性跨越。

按四川凌空天行公司此前發佈的宣傳片顯示，雲行系列飛機將以最高4倍音速以上的速度飛行，其速度是現有客機的5倍左右。這種速度從東北哈爾濱飛到海南島的三亞只需要1個小時左右的時間，從上海飛抵新疆喀什大約只要1.5個小時。

大陸雲行超音速客機（左）原型機飛行想像圖。（圖／網易）

報導說，這樣的高速飛行對於飛機設計、製造提出了更高的要求。例如，爲了降低空氣阻力，飛機的飛行高度會非常高，極有可能達到甚至超過3萬米。此外，這種飛機要具備高升力氣動佈局，因此採用了乘波體設計。中國大陸是目前少數掌握乘波體飛行器技術的國家，共軍的東風-17高超音速導彈採用乘波體氣動佈局，標誌着這項技術已經進入實用，而且爲乘波體飛行器的發展積累了寶貴的經驗。

報導指出，耐熱冷卻是高超聲速飛行器另外一個關鍵技術問題，還有飛行器結構要輕量化，通常會使用特製碳纖維。說公司已經與大陸廠商合作開發出高性能耐高溫碳纖維材料，能承受攝氏1000度左右的高溫。此次試飛已驗證雲行飛機全複合材料結構，能成功經受極限環境的考驗，是大陸國產高超聲速飛行器的重大技術突破。

另一個重要關鍵是發動機。報導說，雲行高超音速飛行器使用的是吸氣式衝壓發動機，由於它沒有轉動部件，可以將速度推進至3馬赫以上，甚至達到4馬赫。若要再提升速度，就需要超燃衝壓發動機。不過沖壓發動機需要一個啓動速度，需要與其他動力組合才能發揮作用。外界推測雲行技術驗證機的發動機很有可能是渦輪組合迴圈發動機（TBCC），它可以讓飛行器在普通機場起降，不需要專用的場地，從而節約成本和費用。

報導表示，如雲行超音速客機發展順利，將會是全球第一種準高超聲速飛行器。2030年投入運用之後，有可能改寫現代民航市場，讓旅客能夠以更快的速度抵達目的地。同時雲行超音速客機也是發展高超聲速飛行器一次練兵，將爲大陸國產高超聲速飛行器提供更好技術驗證平臺。