“車路雲”熱情高漲助自動駕駛賽道再升溫 或帶動全產業鏈步入全新成長週期

財聯社6月21日訊（記者 徐昊）二級市場車路雲板塊的持續高漲，也在催熱自動駕駛等相關賽道。在產業鏈層面，近期Momenta的赴美IPO、黑芝麻智能的港股上市聆訊、如祺出行完成港股上市備案以及輕舟智行完成C輪融資，都體現了市場對智慧交通和自動駕駛領域的積極預期。

6月17日，證監會披露了關於Momenta Global Limited（夢騰智駕環球有限公司）境外發行上市備案通知書，這意味着Momenta已獲准赴美IPO。根據備案通知書，Momenta擬發行不超過63,352,856股普通股並在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。

據悉，Momenta有望通過此次IPO籌集2-3億美元資金，預計最早於今年完成上市。

據公開信息，Momenta從創立之初便確定了量產自動駕駛（Mpilot）和完全無人駕駛（MSD）的雙線佈局。Momenta CEO曹旭東將之稱爲“一個飛輪，兩條腿”的戰略。“飛輪是指數據驅動的AI飛輪。一條腿是L2級別的量產智能駕駛，通過與主機廠進行量產合作，使用在裝載車輛上產生的海量數據訓練自動駕駛算法，解決L4完全無人駕駛的長尾問題；另一條腿是L4級別的完全無人駕駛，持續提供技術流，最終實現規模化無人駕駛。”曹旭東解釋稱。截至2021年11月最後一次融資，Momenta累計經過7輪融資，公開募資金額達到12.6億美元。其投資人中既有淡馬錫、IDG資本、GGV紀源資本等知名投資機構，也有互聯網大廠如騰訊、馬雲的雲鋒基金、小米系順爲資本，還有博世這樣的一級供應商，以及奔馳中國、上汽、通用、豐田等主機廠。這些主機廠多數也同時爲Momenta的重要客戶。

除了Momenta外，也有不少“車路雲”概念的企業正在“排隊”進入二級市場。6月12日，黑芝麻智能通過港交所上市聆訊，中金公司、華泰國際爲聯席保薦人。自2016年成立至今，黑芝麻智能已先後完成10輪融資，投資方包括上汽集團、招商局集團、騰訊、博世集團、蔚來資本、吉利控股等，10輪累計融資6.95億美元，目前估值22.18億美元。

產品方面，黑芝麻智能設計了華山系列高算力SoC和武當系列跨域SoC，華山系列專爲自動駕駛應用，佔據中國高算力SoC市場7.2%的份額，位列全球車規級高算力SoC供應商前三。按照業務構成劃分，黑芝麻智能的收入主要來源於自動駕駛產品及解決方案和智能影像解決方案兩大部分。

作爲自動駕駛運營公司，如祺出行也已經完成港股上市備案，計劃發行不超過35,706,400股普通股並在香港交易所上市。據悉，如祺出行計劃通過IPO募集的資金，主要用於自動駕駛及Robotaxi運營服務研發、出行服務產品升級及運營效率提升、擴大用戶羣和提高市場滲透率，以及加強品牌知名度。其中，Robotaxi將是如祺出行未來發展的重要方向。

根據工信部等去年發佈的《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，具備量產條件、搭載L3/L4級自動駕駛功能的智能網聯汽車生產企業和使用主體可組成聯合體自願申報，並在取得准入許可後在限定區域內開展智能網聯汽車上路通行試點。如祺出行作爲該試點的智能網聯汽車使用主體，是全國首批獲准試點的出行科技平臺，將上線具備L3級自動駕駛功能的車輛。

此外，中高階智能駕駛解決方案提供商輕舟智航也在近日宣佈，完成數億元人民幣C輪融資。本次融資由中關村科學城公司和翠湖基金聯合投資，中關村科學城公司爲北京市海淀區國有資本運營成員。

“‘車路雲’協同的產業鏈涵蓋了從基礎設施建設到上層應用服務的多個環節。基礎層包括芯片、攝像頭、雷達、雲計算、高精地圖、軟件系統等設備與終端的研發和生產；平臺層涉及雲控平臺、數據處理中心、運營服務等平臺的建設和運營；應用層包括智能交通管理系統、自動駕駛技術、車聯網解決方案等應用功能的開發和實施。”在行業人士看來，“車路雲”一體化把車輛、道路、通信設施以及目前所有從信息化到物理層面的事物映射融合到一起，形成了一個信息物理系統，並最終融爲一體。“基於這一概念，其市場空間巨大，將帶動產業鏈上下游企業的全新成長週期。”