車系23年來最「硬漢」代表!大改款第五代Hyundai Santa Fe正式發表

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

以美國新墨西哥州「聖塔菲」(Santa Fe, New Mexico)爲命名的Hyundai Santa Fe,於2000年問世至今已屆滿23年,是Hyundai目前市售休旅陣容中最資深的大前輩,而上月18日率先揭開原廠代號MX5、第五代Santa Fe外觀與內裝廠照後,今日(10)Hyundai也選在車名原生地的聖塔菲舉辦了全球首發會。

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

由於外型完全與前四個世代截然不同,大改款Hyundai Santa Fe不僅走向粗曠方正,更帶有點越野形象意味,對此,Hyundai造型部組負責人Simon Loasby 8日在京畿道坡州市舉行的第五代Santa Fe韓國媒體預賞活動上說道,新一代Santa Fe參考了品牌經典休旅Hyundai Galloper(當時是以 Mitsubishi Pajero作爲Galloper在韓國國產化休旅的基礎 )、Hyundai Terracan的粗曠越野形象,藉此打造全新面貌的新世代Santa Fe,並且加以「Open for More」設計理念強調大改款Santa Fe有着外型堅固、內部寬廣的姿態。

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

一如外型的巨大改變,第五代Hyundai Santa Fe在車身尺碼上亦有明顯的變化,除車寬維持1,900mm沒有變動外,包括車長、車高、軸距皆分別增加了45mm、35mm、50mm,因此來到了4,830mm、1,720mm、2,815mm。同時也因放大的尺碼,讓新世代Santa Fe的行李箱容量在一般情況下就已經擁有了725公升,更不用說當座椅全數傾倒後還能展現超平整、空間也非常寬裕的樣貌,在尾門開啓時,還能讓Santa Fe後部空間形成一個開放露臺,相當適合用於各式戶外休閒活動,且C柱更設有方便爬上車頂的隱藏式把手設計。

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 圖/截自Hyundai Worldwide YouTube

與2018年登場的第四代車型只相隔約5年的時間,Hyundai這回所帶來的大改款Santa Fe,在外型上除了換上具備強大存在感的方正造型外,車頭與車尾還添加了獨特的H字型燈組,而頭燈的H字型燈組還能與方向燈共用,且尾門在開啓時,原本的尾燈將自動關閉,轉而移至更下方的方向燈橫燈條。不過,因爲第五代車型的方向燈同樣配置在後保杆上(倒車燈之下),在上月公開首批廠照後在韓國當地又再度引起一陣安全疑慮的熱議。

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

另外,第五代Santa Fe強悍身軀搭配21吋專屬鋁圈,並且提供多達10種車身塗裝可選(北美市場有11種),其中,消費者還能根據自身喜好,爲格柵、鋁圈、輪拱、下車道(連着側裙與車門下部)、Hyundai廠徽等處,選擇改採黑色高光澤烤漆呈現,爲新世代Santa Fe在粗曠之際仍添入了優雅質感。值得一提的是,設計師在車尾處所放置、中間有空格形成的「SANTA FE」,除了徹底彰顯車名外,也順帶透露了原廠正版車名的寫法─中間必須要有空格!

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe實拍照。 摘自Motorgraph.ocm

內裝部分也猶如外型有着極大變化,新世代Hyundai Santa Fe改搭由數位儀表與中控螢幕結合而成的12.3吋曲面螢幕,並且換上品牌燃油車最新式的三幅式方向盤,盤面上如同第七代Grandeur,取消原有的H廠徽標誌,改採以四個點代表H的摩斯密碼呈現。此外,與第四代車型最大不同的是,新一代Santa Fe車室捨去了諸多實體按鈕,並且將冷暖空調系統整合在一具6.6吋螢幕,雖說如此,溫度調整、Auto Hold、怠速熄火、倒車顯影等配備,仍是採用實體按鍵增加使用上的直覺度。

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

另一方面,大改款Hyundai Santa Fe在冷暖空調螢幕下除配置了兩組USB Type-C插槽(功率27W),就連手機無線充電板也增加到了2組,車內配備還包括了Built-in Cam 2(內建行車紀錄器第二代)、指紋認證系統(在數位儀表左側的黑色圓形鈕)、Hyundai Digital Key 2與車系史上首度提供的車內數位後視鏡等。且中控更導入了品牌最新的ccNC (connected car Navigation Cockpit) 影音娛樂車載系統,並提供最新的OTA技術,讓車主可儘量透過OTA更新爲車輛關鍵軟體進行更新,省去車主回廠等待維護的時間。

圖/Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 圖/截自Hyundai Worldwide YouTube

大改款Hyundai Santa Fe另一優勢即是車內空間,全球首發車型所展示的爲六人座(選配),第一排座椅具備Ergo Motion提供駕駛時的舒適與支撐性,且受益於增加的軸距,讓第二排座椅的腿部空間加長了35mm,達到1,075mm(Turbo Hybrid渦輪油電車型則是增加20mm、達到1,055mm),第三排空間則是增加了15mm,最終來到761mm。不僅如此,以往總是讓人有種壓迫感的第三排座椅空間,在第五代Santa Fe車型中,其頭部空間與座椅高度分別增加69mm、30mm,達到958mm、282mm,且椅背還傾斜了10度,提升乘坐時的舒適性。

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

不僅如此,六人座Santa Fe還爲第二排座椅提供了獨立式平躺功能,乘客可透過座椅側邊的電動調整鑑,爲自身乘坐姿勢達到最適角度;另一個巧思設計在於,有別於傳統式僅能由第一排座椅方向處打開的中央扶手,在第五代Santa Fa車型中,第二排座椅的乘客也能以另一側開啓,形成雙邊交互式多功能置物空間。

圖/Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe實拍照。 摘自Motorgraph.ocm

在安全配備部分,大改款Hyundai Santa Fe全車系標配10具輔助氣囊,並導入除了基本必備的Level 2半自動駕駛輔助系統外,這回的Hyundai SmartSense更爲FCA前方碰撞預警系統與LFA車道偏移輔助系統提供了進化版本,如LFA 2在經由安裝於前檔上的攝像鏡頭防止車輛偏移車道外,方向盤還能透過些微的電腦介入讓車輛自動回到車道中央。另外,其所導入的HDA II高速公路駕駛輔助系統2,也能在高速公路行駛時提供微幅變換車道輔助,並幫助車輛維持在車道中央。

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

動力方面如同先前的報導,大改款第五代Hyundai Santa Fe首次去除了招牌柴油渦輪引擎,在韓國與北美市場初期僅提供Theta III 2.5T T-GDI汽油渦輪動力,以及自第四代小改款後加入的Turbo Hybrid渦輪油電動力Gamma III 1.6T GDI HEV。汽油渦輪版本搭配8速溼式DCT雙離合器變速箱,最大馬力可輸出277hp/43kgm;渦輪油電版本則是搭配六速自排變速箱,綜效馬力可達到232hp/37.4kgm。另外,Hyundai也將在部分海外市場中,提供Theta III 2.5 GDI自然進氣汽油引擎,搭配八速自排變速箱,最大馬力爲191hp/25.1kgm。

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

大改款Hyundai Santa Fe預計將在八月底前率先於自家韓國市場開放預售,北美與歐洲地區則計劃在2024上半年登場,而第五代美規Hyundai Santa Fe也已確定將在11月下旬展開的2023洛杉磯車展中發表。

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai

大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai