成爲世界一流新能源商用車企業？福田還有一場硬仗要打

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本站汽車12月27日報道

石頭也能造車，而且還是個“大塊頭”？

你沒聽錯，在福田汽車2024全球合作伙伴大會上，福田汽車正式揭開了超級低碳卡車的神秘面紗，這款“石頭車”基於全新低碳材料玄武岩纖維打造，主打一個超級低碳環保。

而這只是福田汽車向新能源和智能網聯轉型的一個“觸角”，想要實現福田汽車黨委書記、董事長常瑞口中“2024年實現總銷量70萬輛”的目標，福田汽車還有一場硬仗要打。

瞄準“雙碳”目標 加快戰略調整

OurWorldIndata機構的碳排計算數據顯示，目前道路交通運輸行業佔據全球碳排放的17%，其中卡車佔據57%，約佔全球碳排放的10%。

而據統計，當前國內商用車保有量是3100萬輛左右，預計到2060年該保有量將會達到4000-5200萬左右的規模。

保有量持續增長，碳排放量持續走高，壓力給到了商用車大戶福田。

福田汽車黨委書記、董事長 常瑞

正如常瑞所說，當前中國汽車產業已進入“從高速增長向高質量發展轉型”的關鍵時期，在“雙碳”戰略的指引下，產業形態由傳統能源向新能源和智能網聯轉型；商業模式由銷售環節向市場全價值鏈經營轉型；市場也由以國內爲主向國內+海外兩個大市場並重轉型。面對複雜的產業態勢，福田汽車必須要進一步加快新能源技術和智能化技術佈局的腳步。

爲此，今年以來，福田汽車積極調整戰略部署，發佈了30•50新能源戰略、全球化戰略、品牌戰略煥新以及構建數字化生態系統。

在低碳技術的探索方面，福田汽車明確降碳路徑及技術路線圖，在新能源產品方面福田汽車將圍繞純電、氫燃料和混動技術路線，加快新能源汽車產品佈局。

在低碳製造方面，福田汽車推進分佈式光伏發電，探索研究儲能技術，通過綠色工藝製造、綠鋼技術應用，實現生產供應鏈降碳。

同時，圍繞碳法規和碳足跡，發揮主機廠優勢，促進合作伙伴實現零碳全產業鏈佈局的綠色製造生態閉環。

在“雙碳”戰略的指引下，福田汽車1-11月累計銷量實現56.6萬輛，位居商用車行業第一。其中，11月福田汽車銷售商用車62860輛，同比大漲127%。中重卡銷量9157輛，同比增長62.59%；輕卡銷量高達4.9萬輛，同比大漲158.15%；新能源車型銷量4500輛，同比增長88.68%。

在產品佈局上，福田汽車已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產品矩陣。

這正是福田汽車瞄準“雙碳”目標、加快戰略調整並推動全系列產品升級的結果。

2030年福田新能源產品佔比將超過50%

“福田汽車2023年將新能源戰略作爲公司發展第一戰略，明確到2030年新能源比重超過50%，成爲世界一流新能源商用車企業。”

爲了實現這一目標，福田汽車2024年將重點瞄準VAN和微卡兩個領域的高位目標，積極發展新能源市場，向總銷量70萬輛的目標發起衝擊。

超級低碳卡車發佈

在本次大會上，福田汽車副總裁、工程研究總院院長鹿政華介紹了福田汽車的“雙碳”目標、“EPMES”雙碳工程與降碳路線圖，並重磅發佈了基於全新低碳材料玄武岩纖維打造的超級低碳卡車。

這款“石頭車”是福田汽車基於福田輕卡M4平臺傾力打造，重點圍繞電動化、玄武岩、綠鋼、輕量化、綠色製造進行五位一體打造，實現生命週期減碳26.7噸,相當於1460棵樹一年的二氧化碳吸收量。

在電動化方面，超級低碳卡通過自研液冷單包Pack、電驅橋技術等三電技術，實現全生命週期減碳20.3噸，降碳比例24%。

在材料方面，福田汽車創新運用了玄武岩材料以及綠鋼材料。玄武岩纖維是一種無機環保綠色纖維材料，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等特點，產品實現減重172Kg，生命週期降碳2040 kg，生產過程中無三廢產生，產品廢棄後可100%自然降解。

在綠鋼材料技術上，綠鋼在冶煉過程碳排放可降低50%，產品實現單車降碳105kg。

在輕量化方面，福田超級低碳卡車基於電車工況，以“新材料，新結構，新工藝“爲三大技術抓手，系統性正向開展產品輕量化設計與性能驗證，通過採用熱成形、高性能鋁合金、結構優化設計、先進連接等輕量化技術手段，實現整車減重120Kg。按全生命週期（30萬Km）計，可實現生命週期降碳1905Kg。

在綠色製造方面，福田汽車重點圍繞設備能源一體化、提高可再生能源利用、採用綠色製造工藝以及數字化供應鏈等4項降碳舉措的實施，通過系統節能降碳措施可實現綜合年降碳23.6萬噸。

值得一提的是，本次大會還重磅發佈了混動技術 (FOTON Hybrid System，縮寫：FHS)及全系混動產品。

福田汽車自主研發了混動系統控制器HCU技術，覆蓋P2 、PS 、P13 、P12、增程等多個平臺，不僅可以依託強大的算力對能量精準控制，同時也可以通過合理的調配與預判，實現多種路況的平穩動力輸出，全面的診斷與失效保護策略。

目前，福田汽車混動產品已涵蓋重、中、輕、微、皮卡、商務車等所有產品，覆蓋幹線牽引、國道運輸、環衛、商超、冷鏈、等50多種細分場景，爲市場提供了豐富的選擇。

結尾

福田汽車推出的新能源戰略以及本次生態大會發布的全新產品，都是福田汽車瞄準“雙碳”目標、加快產品戰略調整並推動全系列產品升級的結果。通過高能量密度的電池技術、高性能的電控技術、自主研發的電驅橋技術及低碳材料技術等製造出符合當前低碳環保訴求下的高品質低碳商用汽車，爲交通運輸行業乃至全行業領域的綠色製造轉型提供了可參考的優質案例。

未來福田將進一步緊跟全球低碳發展的趨勢，打造高價值新能源生態體系，成爲綠色科技和市場領先的國際化企業。