穿上勁裝繫上跑鞋放膽跑 Hyundai Kona N Line卡丁車場試駕
Kona N Line擁有不俗的操控樂趣及優異的制動表現。 記者陳威任／攝影
跨界休旅近年來蔚爲風潮，但如果要找一輛百萬價位的性能跨界休旅，選項其實不多，看準了這款市場真空帶，Hyundai總代理南陽實業首度引進性能品牌N Brand旗下的Kona N Line，並搶先讓媒體在卡丁車賽道體驗車款操控表現，雖然只能點到爲止，但從配備及性能表現來看，Kona N Line絕對是一臺有趣又熱血的類鋼砲小休旅。
近年稱霸全球頂尖WRC賽車運動及TCR、24小時耐久賽常勝軍的HYUNDAI性能品牌N Brand，將賽事經驗轉化爲市售車製造依據，除了有講求性能表現、注入賽道基因的高性能車款N，對於一般熱血車迷而言，也有訴求強化運動個性的N Line車款。
眼看包含Ford ST-Line、Volkswagen R-Line及TOYOTA GR Sport等運動化車型推出都受到不小歡迎，Hyundai也決定先將N Line車型導入試試水溫，或許不久就有機會在臺灣見到性能表現更上一階的N車型。
Kona N Line專屬N Line銘板。 圖／南陽實業提供
相較於一般版本Kona，Kona N Line擁有更加運動化的外型設定，取消塑料及防刮材質的點綴，全車均以烤漆處理展現質感，又同時以專屬的鯊魚車頭造型、黑色網格水箱護罩及N Line霸黑蜂巢進氣壩、前保杆採垂直進氣簾，視覺效果更加銳利，帶來更具個性的設定。
KONA N Line專屬的鯊魚車頭造型，黑色網格水箱護罩設計、N Line霸黑蜂巢進氣壩。 記者陳威任／攝影
車側除了原有類似掀背車墊高的跑旅外型設定，並以葉子版的N Line銘板彰顯身分，wo-Tone雙色式樣維持年輕奔放姿態，18吋雙色運動化鋁圈搭配馬牌性能胎PremiumContact 6，展現出與衆不同的運動跑格感。車尾除了搶眼的專屬運動化雙出尾管設計外，後保杆則以後下擾流鰭片來強化空氣力學表現。
Kona N Line 採用18吋雙色運動化鋁圈配置性能跑胎。 圖／南陽實業提供
車尾分離式導光條尾燈、後下擾流鰭片、專屬的運動化雙出尾管層次設計。 記者陳威任／攝影
內裝同樣有許多N Line專屬配備妝點，例如運動化三幅式多功能方向盤，銘刻 N Brand標誌，座椅、方向盤、專屬排檔頭採用N Line Red-Stitch紅色縫線，增添車室運動風格。
Kona N Line 採用運動化三幅式多功能方向盤，銘刻 N Brand標誌。 圖/南陽實業提供
Kona N Line 內裝座椅採用N Line Red-Stitch紅色縫線。 圖/南陽實業提供
動力部分，不論是一般版或是N Line版本均搭載出自N Brand性能部門調校的第二代Gamma 1.6T直列四缸引擎，針對連續汽門可變揚程技術、整合式溫控系統、連續可變機油泵浦、高達350 bar的燃油噴射等系統進行優化，擁有最大馬力198ps/6,000rpm以及27kg-m/1,600~4,500rpm峰值扭力輸出，搭配新型7速DCT雙離合器自手排變速系統，0到100km僅需7.7秒。
Kona N Line相同搭載全新 SmartStream 動力科技，經N Brand性能部門調校的新1.6Turbo引擎。 圖／南陽實業提供
Kona N Line 專屬排檔頭採用N Line Red-Stitch紅色縫線，增添車室運動風格。 圖/南陽實業提供
而在正式上市之前，南陽實業特別邀請媒體到卡丁車賽道進行操駕體驗，只有短短四圈，加上賽道長度及空間有限，只能較爲保守的進行體驗。首先動力輸出確實明顯高於其他跨界休旅對手，渦輪遲滯狀況並不明顯，只可惜卡丁車賽道實在太小，無法盡情展現加速實力，只能發揮不到一半的實力。
Kona N Line將成爲級距之中唯一的性能跑旅。 記者陳威任／攝影
但是在連續彎道測試上，就能展現Kona N Line的操駕樂趣，在N部門操到運動化的避震以及加大至320mm前煞車碟盤之下，加上先天高剛性車體優勢，確實擁有更高的耐受度，儼然就像一臺墊高的掀背車，開起來相當靈活。
Kona N Line將成爲級距之中唯一的性能跑旅。 記者陳威任／攝影
即便現場車款長時間接受媒體驗收，仍有不俗演出，制動表現也沒有出現熱衰情況，即便偶爾還是會出現側傾或推頭等情況，但仍在可接受範圍內，依然相當具駕馭樂趣。
The New KONA即日起展開接單，勁智型86萬元、勁化型96萬元、KONA N Line 101萬元，至6月底前訂車享超速專案，指定勁化型再加價10,000元，立即升級5萬元價差的最高規KONA N Line車型。如果正式上市後能將售價進一步壓低在100萬以內，在市場上暫無對手的情況下，將有機會吸引熱血玩家選擇。
Kona N Line預接型錄。 圖/南陽實業提供