春季入伍新兵奔赴火熱軍營

3月16日,一批2024年春季入伍新兵在煙臺站登車,奔赴火熱軍營。郭世瀟/攝

3月16日清晨,隨着復興號G8082次列車迎着朝陽駛出瀋陽站,北部戰區2024年度春季入伍新兵運輸工作全面展開。同一時間,從3座港口、5座機場,包括10餘條高海拔藏區航線在內,數萬名新兵陸續踏上從軍路。

據瞭解,全軍2024年春季新兵運輸工作於3月16日開始,3月31日結束。相較以往,此次新兵運輸工作呈現包機、專列比例減少,航班購票增多、高鐵運輸佔比提高等新特點,運輸方式正發生結構性變化。

航空方面,近年來,隨着國家機場建設增多,除民航航班無法滿足空運需求的新疆、西藏及邊防海島等安排包機外,其他地區新兵航空運輸主要採取航班購票的方式組織實施。鐵路方面,有關部門在新兵運輸上更多采用高鐵運輸方式,多數新兵無需中轉即可直達部隊駐地,新兵運輸在途時間進一步縮短,高鐵運輸優勢更加凸顯。

“這次新兵運輸,僅鐵路方面就有20餘個起運點位,近700個批次,運量比去年提高了近5%。”某調度中心參謀王冠介紹,“在經濟回暖,旅客出行量持續增長的情況下,想要同步集中調配票額,不確定因素更多,對任務保障提出更高要求。”

爲壓縮運輸距離和時間,該調度中心在瀋陽聯勤保障中心的指導下,採取鐵、公、水、空立體投送的方式起運,聯合投送保障效能得到充分釋放。

“這是我們首次採取高海拔航線運輸新兵進疆進藏。”該調度中心航空軍代表馬文寧介紹,“航空運輸速度快,體驗好,新兵在軍旅生涯之初就可以‘快人一步’。”

爲確保運輸任務無虞,馬文寧提早籌備,數次往返航班沿途經停城市,協調航空運輸企業,召開軍地聯席會,細緻敲定安檢、中轉、候機、宿營等諸多環節的銜接和保障,整整一個星期奔波在路上。在他的努力下,泰安籍新兵乘坐高鐵到達濟南後,換乘航空公司大巴直達機場,通過綠色通道安檢登機,整個換乘時間僅用40分鐘,從濟南到西藏3000多公里的行程朝發夕至,高效快捷。

在煙臺港,登上輪渡的陸軍某部新兵李金城抑制不住心中激動:“我在煙臺從本科讀到碩士,還是第一次坐大船出海。”

港口軍代室主任劉冰介紹,新兵中很多人都和李金城一樣,是第一次乘坐大型客船,爲提高乘船體驗,他們協調港航企業,在船上影院播放部隊跨海投送相關紀錄片,組織新兵在黃昏時登上甲板看日落,採取形式多樣的文體活動幫助新兵放鬆身心。

全程參與活動的陸軍某部接兵軍士張恆介紹:“這是我第三次執行接兵任務,這樣的安排既能緩解新兵緊張焦慮的心情,又能在奔赴軍營的路上學習相關軍事知識,很有意義!”

當天傍晚,首批新兵準時到達接兵單位。接下來,新兵們將投入新訓,儘早實現從地方青年向合格軍人的轉變。

該調度中心從新兵運輸任務中,總結鐵、公、水、空聯合投送經驗,形成了一套流程規範、優勢互補、集約高效的運投服務保障理念,爲下一步遂行多樣化軍事運輸投送任務提供有力支撐。

趙佳慶 顏子程 張澤東 來源:中國青年報

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