從海權論看中國的航母

（圖／新華社）

近期福建艦第一次出海測試，再度引起西方國家側目。從2012年9月中國第一艘航母遼寧艦成軍以至今，短短的12年走完了美國海軍百年航母的發展歷程，實屬不易。

海軍戰略有四種屬性：第一，海軍戰略從屬於地緣政治。第二，海軍戰略屬性是相對、而非絕對的。第三，海軍戰略需要漫長時間的孕育與養成。第四，海軍戰略無法單獨存在，而必須從屬於國家戰略。

由於每個國家的地理位置都不相同，因此，其對海軍的需求和使用也不相同。馬漢（Alfred Thayer Mahan）的絕對海權論（The Influence of Sea Power upon History， 1660-1783）是寫給美國的；柯白（Julian Corbett）的有限海權論（Some Principles of Maritime Strategy）道出英國稱霸海洋的秘訣；卡斯特（Raoul Castex）則認爲海軍戰略必須從屬於國家戰略（Theories Strategiques）。相對於馬漢、柯白、卡斯特，中國版的「海權論」又是什麼呢？

可以看出來，每個國家的地理位置決定了其海軍戰略。例如美國是個孤立於歐亞大陸的「大陸型海島國家」，其對主流世界（歐亞大陸）的聯繫只能依賴海洋，除非美國自甘僅僅作爲美洲區域強權，否則就必須以艦隊強勢介入，這是馬漢所告訴美國應做的事情。

這種相對性表現在許多方面，最出名的就是「航行自由」。就在20多年前，西太平洋可說是美國的內海，如今只能搞航行自由補破網；而解放軍艦隊也「來而不往非禮也」，跑去阿拉斯加甚或美國西岸巡視。

中國地理位置同時面對海洋與陸地，很明顯可以看出來，中國不可能放棄海洋的，而且以中國人堅忍不拔不屈不撓的民族性格，簡直太適應海洋的不確定性了。

大陸不再以軍事武力作爲統一手段，而從戰略上完成統一任務，這就是1979年1月1日葉劍英發布的第五次《告臺灣同胞書》，自此展開和平統一的進程，乃至於今。以遼寧艦和山東艦爲例，這兩艘常規動力航母完全就是爲了未來的統一戰爭而建，一艘部署本島東北面，一艘部署東南面，其目的是爲牽制美海軍雙航母。在許多狀況中，牽制戰往往比決戰更重要，因爲牽制的目標是爲遲滯與消耗美軍航母，使其無法投入到決戰戰場（兩棲登陸）。遼寧艦與山東艦能做到牽制，就已經達成任務了。

以山東艦爲例，這艘和遼寧艦同級的航母曾於2023年3月在南海訓練，之後逕赴西太平洋巡邏，接着長途奔襲到關島外海400公里附近，然後再回到鵝鑾鼻東南約120海浬，連續40天左右沒有靠港。山東號僅僅是1艘常規動力航母，其戰力令人吃驚。

其次，中國經營海洋是以海洋絲路戰略（Strategy on Belt）爲基本思想，艦隊主要任務則是保障海上絲路利益。從這個觀點來看，2008年底開始的亞丁灣護航任務的本質就很清楚了。除了執行聯合國決議打擊海盜、保護船隻安全之外，更深層的意義是探索並經營從大陸到歐洲的海上絲路，這是一條超過1400年的古老航線。

在亞歐絲路（南海航線）的基礎之上，沿着中國對外貿易路線展開東海航線規劃，至今已開通116條航線，達43個國家、131個港口。「一帶一路」戰略既已開展，就更殷切得到海軍所提供的航行安全支援，航母當然是首選。

以目前解放軍所擁有的3艘航母遼寧艦、山東艦、福建艦來看，前兩艘明顯針對臺灣、且其載油量大概就是1個月左右，無法像核動力航母一樣全世界跑，自然不能指望這兩艦跑到更遠的地方。但是，這兩艦卻可能嘗試走幾遍南海與東海航線，以增加航行經驗、熟悉航路，爲日後的核動力航母提供經驗。

中國絕對需要航母，主要目的就是爲收回臺灣、以及保障海上絲路安全，這是中國版的「海權論」。（作者爲臺灣國際戰略學會研究員，法國博士）