C型鋼掉落卡機捷 勞動局：疑25樓洞口穿破射出

紅色圈圈處是疑似管材飛出去的位置。(翻攝照片)

勞動局指出，今會同主管機關北區職安中心實施勞檢。(勞檢處提供／蔡依珍桃園傳真)

桃捷13日發生C型鋼入侵軌道事件，不分黨派議員都認爲東霙營造前科累累，這次是不幸中大幸，斥市府未記取去年中捷教訓，甚至有民衆發現勒令停工後仍在高空作業。勞動局指出，今會同主管機關北區職安中心勞檢，認爲C型鋼是從B棟25至26樓工地防塵網開口處飛出，並彈落至機捷軌道上造成捷運行運受影響，稽查也發現防塵網破損、未設防物體飛落等10缺失，已依法裁處罰鍰並勒令部分停工。

龜山區綠營議員陳雅倫指出，去年臺中捷運發生意外後，市府特別發新聞稿稱3天內迅速盤點沿線工地，豈料還是發生一根長約2公尺、寬10公分、重約6.4公斤的C型鋼條墜落意外，她認爲也應比照辦理、嚴查重罰，不該撇開責任推中央。

同黨同選區的議員李宗豪則接獲市民反映，建商遭勒令停工後仍有工人走動施工，直指營造商過去就曾發生建材掉落插進私家車的意外，這次只罰27萬元，連1坪都買不到，根本不痛不癢，強調捷運沿線工地都要啓動從嚴稽查，過去有不良紀錄、高風險的營造商市府更要嚴格控管，該求償就要求償。

議員楊家俍提及，建案工地管理、安全性攸關建案品質好與壞，除了捷運範圍，其他建案工地也要借鏡，勞檢處應和都發局合作，公告建案工地稽查結果，讓民衆知道購買的建案是否安全，更要警惕每個營造廠商。

議員黃瓊慧向蘇俊賓呼籲，工地稽查平時應主動出擊，而不是發生意外才去稽查，這樣根本來不及，此外，更要經常性跨局處合作纔有效。議員王珮毓建議引入「AI智慧安檢」機制，透過智慧科技管理工地職場安全，確保勞工安全外，也能減輕勞檢處人力負擔。議員張曉昀表示，目前勞檢人力有限的情況下，可比照正在推行的「靜桃專案」，編制跨局處長期且持續專案人力，纔能有效管理工地安全。

綠營總召林志強表示，勞動局設置營造3D安全網，代表沒有危險（Dangerless）、慎重（Discretion）及負起責任（Duty），但不應只有勞工安全和工地環境，包括工地周遭安全也都要維護，市府要擔起保護市民生命和財產安全的責任，態度要強硬起來，才能預防憾事發生。

藍營議員詹江村、林政賢則說，出事的營造公司，過去由北區職安中心稽查14次、停工1次、罰鍰10次共開罰126萬元，歷年紀錄不良，更應隨時隨地突擊檢查，不能等出了事纔來勞檢，人命關天，這次是運氣好，萬一列車剛好經過怎麼辦？要求市府勞安必須防範於未然。

藍營議員舒翠玲則質疑，機捷C型鋼掉落軌道，非常離奇詭異，因爲工地距離軌道20公尺遠，如果吊掛發生意外，200公分細長的C型鋼應該會垂直下降，不會掉到鐵軌，因此有陰謀論出現，是否會有人爲故意行爲的可能，她認爲這也是調查的方向之一。

勞檢處指出，勞動檢查處15日再次前往工地，並會同勞動部職安署北區職業安全衛生中心至肇災營造工程勞動檢查，經調查，確認掉落在機捷軌道上的模板C型鋼槽，應從該工程B棟25至26樓工地防塵網開口處飛出，並彈落至機捷軌道上造成捷運行運受影響。

該工程除有防塵網破損外，尚有未設置防止物體飛落之設備、未設置護欄、護蓋或安全網等防護設備等10項缺失，已依法裁處罰鍰並勒令部分停工。因該營造工地屬北區職安中心權責，查該工地勞動檢查紀錄有勞動檢查計14次、停工1次、罰鍰10件、罰鍰金額共126萬元。

爲防止類似災害再次發生，勞檢處將針對桃園捷運沿線48處列管工程巡檢，其中位於桃園市轄內有30處，將於2周內完成勞檢，其餘位於臺北市及新北市18處，已函請當地勞動檢查機構協助檢查，另就轄內部分將會同建築管理處、桃園大衆捷運公司組成聯合稽查小組，併成立專案實施監督檢查，重點爲工程是否有使用塔吊起重機或重型起重機，訂定相關吊掛物防止災害對策及落實自主檢點等，預計2個禮拜左右儘速完成，如有違反法令規定，將依法裁處。

市府也建議修法，明訂各項工程職安經費編列比例、捷運周邊高空吊掛作業全程錄影、增加高風險工項進行時監造單位必須查覈規範、重大事件依據比例原則提高罰鍰、考量時效則授權地方共同稽查處分權責。