大埔堤岸道工期3年 彰縣府說緣由

分區段施工的「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」，總經費高達34億元，預計2028年底全線通車。（彰化縣政府提供／孫英哲彰化傳真）

「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」爲辦理第二區段兩側堤岸道路施工，將於10月1日至2028年1月29日全日全線封閉省道臺1線中山路南興橋至鄉道彰16線侖美橋約2公里路段，用路人哀號。彰化縣政府工務處24日表示，因工程難度高、部分地區限制於夜間施工及雨季影響，致工程時期拉長。

彰縣府工務處長林漢斌指出，該段工程不僅是一般的道路拓寬，工程難關包括要跨越或穿越國道1號、鐵路軌道及花壇排水溝等多重障礙，「不但得飛天，還得遁地」，工程難度非常高，還必須同時考量國道及火車交通，在施工期間必須有相關的交通配合措施。

林漢斌表示，除工程難度高，工程中有一處箱涵是穿越臺鐵鐵道，爲避免影響火車通行，工程必須避開白天鐵路列車運行時間，大部分只能在深夜施工，每天的施工時段被嚴重壓縮，同時施工得兼顧安全，加上大埔截水溝水位在雨季時常暴漲，影響施工，導致本工程的工期被拉長。

因應未來彰化市鐵路高架化，該處鐵路箱涵工程現階段先拓寬爲地下道，等到未來彰化市鐵路高架完成後，將再回填成平面道路。林漢斌強調，爲了加快進度，一些不影響交通的工程已提前動工，包括跨越花壇排水溝的橋樑早已預製完成，將於今年底完成橋樑吊裝。

分區段施工的「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」，工程總經費高達34億元，預計2028年底全線通車，屆時將成爲彰化市的南外環快速通道。