大國鯤鵬再展翅！共軍運-20首次飛抵南非亮相航展

共軍運-20航跡越飛越遠強化民間紐帶檢驗洲際飛行能力。圖爲8月28日，共軍1架運-20與空軍八一飛行表演隊6架殲-10表演機編隊飛越金字塔上空。（新華社）

大陸《環球時報》26日報導，第十五屆中國國際航空航太博覽會將於11月12日至17日在珠海舉行，多型外界關注的解放軍主力戰機將在航展上亮相。就在9月18日，中國大陸空軍運-20運輸機在南非首都普勒托利亞南非航空航太與防務展亮相，作靜態和動態展示，這是運-20首次飛抵南非。服役8年來，運-20航跡越飛越廣越遠。大陸軍事專家表示，運-20是中共建政75年來航空工業飛速發展的重要標誌，它的誕生打破西方壟斷。作爲大國重器，運-20也是中國航空工業史里程碑。

報導稱，運-20被喻爲大國鯤鵬，是中國大陸自主研發的新一代軍用大型運輸機，具有航程遠、載重大、速度快等特點。2016年7月6日，運-20正式服役空軍。

2020年2月13日，多架運-20運送大批軍隊醫護人員及物資抵達武漢天河機場。這是運-20裝備部隊後首次執行大型非戰爭軍事行動運輸任務。同年4月24日，運-20搭載核酸檢測試劑盒、防護服等疫情防控物資運往巴基斯坦的物資，這是運-20首次赴國外執行非戰爭軍事行動。運-20的航跡越飛越廣越遠。時至今日，運-20的航跡遍佈亞洲、非洲、歐洲和大洋洲。

爲了讓中國空軍航跡越來越遠，運油-20應運而生。在「鯤鵬」家族，運油-20是一專多能的「多面手」，可以實現空中加油和空中運輸狀態的快速轉換，同時兼備加油和運輸能力，「還可以執行空投、空降、醫療救護等多樣化任務，是名副其實的多面手」。

2024年1月底，中國大陸空軍赴海外執行任務轉場過程中首次使用運油-20進行空中加油伴隨保障，使中國空軍八一飛行表演隊可以「一站直飛」沙烏地，無須在國外機場轉場。「此次表演機編隊遠程轉場，由國產運油-20加油機伴隨保障，體現了中國空軍戰略轉型建設成就。」大陸軍事專家馬權分析，空中加油技術是現代空軍不可或缺的一項關鍵技術，它能夠極大延長飛機留空時間，提升戰機續航能力，戰機赴海外執行任務在轉場過程中採用空中加油方式，不需要飛機降落機場，減少了對地面機場的依賴。

2023年11月，尼泊爾西部地區發生強烈地震，造成大量人員和財產損失，中國空軍兩架運-20運輸機向尼泊爾運送急需的棉帳篷、毛毯等救援物資共約50噸。此前運-20也曾飛赴阿富汗執行運送救援物資任務。

運-20也遠赴東加、索羅門羣島等國家萬里馳援。2022年1月，東加火山噴發造成嚴重災害後，應東加關於火山災害救援的請求，解放軍派遣運-20向該國運送救災物資。2月中旬，運-20運輸機抵達索羅門羣島首都荷尼阿拉，機上裝載着檢測試劑、製氧機等防疫物資。

大陸軍事專家張學峰表示，運-20執行人道主義援助任務有獨特優勢。首先是起降性能好，滑跑距離短，對跑道適應性高，可以在未經鋪設的跑道，甚至土跑道起飛。其次，運-20有較大的艙門和貨艙，可運大型裝備，並適合快速裝卸載。

「遠端投送、戰略運輸是運-20最大特點，無論是赴海外參加各種演習，還是參與救災救援活動，都充分體現出運-20強大的運載能力，具備洲際飛行的能力，這也使得中國的軍事力量可以走出國門，走向海外。」一名軍事專家向《環球時報》分析說，在運-20入列之前，中國空軍需要依靠從其他國家引進裝備，當下可以靠自己走向世界，去執行維和、救援等一系列的人道主義救援任務，意義非常重大。

《環球時報》報導，軍事專家表示，中國大陸空軍派出運-20參加國際航展表明，大陸有底氣以全國產化的姿態向國際市場展示運-20的性能；「同時，這也證明大型運輸機從無到有，從小到大，走得越來越紮實，運-20的產能足夠滿足國內的需求，有足夠的自信讓中國裝備走出國門，走向世界。此前有能力生產戰略運輸機的只有美俄等少數幾個國家，甚至連歐洲都難以打造戰略運輸機，而現在中國已經躋身世界先進國家梯隊，這是一個國家的國力和科技能力的最大體現。」